Полезные карты и схемы Японии

Путешествовать по Японии с чемоданом обычно гораздо проще, чем кажется на первый взгляд. На станциях есть лифты, указатели, камеры хранения, а в синкансэнах предусмотрены места для ручной клади и крупного багажа. Но у японских железных дорог есть свои правила, которые лучше узнать до поездки. Особенно это важно, если вы планируете маршрут Токио — Киото — Осака, едете с большим чемоданом или пользуетесь Japan Rail Pass. Ниже разберём, сколько багажа можно взять в синкансэн, когда требуется бронирование места для чемодана и как путешествовать по Японии налегке. Кратко: основные правила багажа в синкансэне В поезд можно бесплатно взять до двух единиц багажа на человека. Каждая единица багажа должна весить не более 30 кг. Сумма трёх измерений чемодана — длина + ширина + высота — не должна превышать 250 см. Самая длинная сторона багажа должна быть не более 2 метров. Если сумма трёх сторон чемодана до 160 см, отдельное бронирование обычно не требуется. Если сумма трёх сторон больше 160 см и до 250 см, на ряде маршрутов синкансэна нужно заранее забронировать место для крупного багажа. Для большинства туристов с обычным чемоданом среднего размера проблем не возникает. Но если вы берёте большой чемодан для длительной поездки, лучше заранее измерить его и оформить нужное место при покупке билета. Как измерить чемодан перед поездкой Правило считается не по высоте чемодана, а по сумме трёх сторон: длина + ширина + высота = общий размер багажа Например, если чемодан имеет размеры 75 × 50 × 30 см, сумма трёх сторон будет 155 см. Такой багаж обычно можно взять в вагон без специальной резервации. Если чемодан имеет размеры 85 × 55 × 35 см, сумма составит 175 см. Такой багаж уже относится к категории крупного, и для него может потребоваться бронирование специального места. Багаж до 160 см: что с ним делать в вагоне Чемодан или сумку с суммой трёх измерений до 160 см обычно можно разместить на верхней багажной полке или у своих ног. На современных синкансэнах полки довольно вместительные, но поднимать тяжёлый чемодан наверх не всегда удобно. Если багаж тяжёлый, лучше заранее подумать о месте в вагоне. Иногда удобнее выбрать место у прохода или рядом с концом вагона, чтобы не мешать другим пассажирам. Главное правило японских поездов — багаж не должен перекрывать проход и создавать неудобства другим людям. Багаж от 160 до 250 см: когда нужно бронировать место Крупный багаж с суммой трёх сторон больше 160 см и до 250 см называют oversized baggage — «багаж увеличенного размера». Для него на маршрутах Tokaido, Sanyo, Kyushu и Nishi Kyushu Shinkansen требуется заранее забронировать место с багажной зоной. Это актуально для популярных туристических направлений, включая маршрут Токио — Киото — Осака — Хиросима — Фукуока. Если вы путешествуете по классическому маршруту впервые, правило лучше учитывать заранее. Бронирование такого места бесплатное. Вы не платите отдельно за чемодан, а просто выбираете специальное место в вагоне — обычно это ряд рядом с багажной зоной или место с доступом к специальному отделению для багажа. Что будет, если не забронировать место для крупного багажа Если пассажир садится в поезд с крупным багажом без предварительной резервации, с него могут взять сбор около 1000 иен. Кроме того, проводник может попросить переместить багаж в указанное место. На практике лучше не рассчитывать на «как-нибудь получится». В Японии правила в транспорте соблюдаются довольно строго, особенно на скоростных поездах и популярных направлениях. Проще оформить багажное место сразу при покупке билета. Можно ли провозить багаж с Japan Rail Pass? Да, владельцы Japan Rail Pass могут провозить багаж по тем же правилам, что и пассажиры с обычными билетами. Если у вас большой чемодан, место для багажа нужно забронировать заранее. Это можно сделать при оформлении места в поезде. Для туристов самый простой вариант — обратиться в кассу JR или к сотрудникам на станции и сразу сказать, что вы путешествуете с крупным чемоданом. Если вы планируете самостоятельный маршрут по стране, обратите внимание на туры в Японию: в готовых программах переезды, отели и логистика уже продуманы заранее, поэтому вопросов с багажом обычно меньше. Где оформить место для крупного багажа Забронировать место для крупного багажа можно несколькими способами: при покупке билета в кассе JR; в билетном автомате на станции; через онлайн-сервисы бронирования билетов; при оформлении места по Japan Rail Pass. Если вы не уверены в размере чемодана или впервые пользуетесь синкансэном, удобнее обратиться в кассу. Сотруднику достаточно объяснить, что у вас large suitcase или oversized baggage. Обычно этого хватает, чтобы вам подобрали подходящее место. Можно ли взять чемодан больше 250 см? Багаж, сумма трёх сторон которого превышает 250 см, в поезд обычно не допускается. То же касается предметов, у которых самая длинная сторона больше 2 метров. Для туристов такая ситуация встречается редко: даже большие дорожные чемоданы обычно укладываются в лимит 250 см. Но если вы везёте спортивное снаряжение, музыкальный инструмент, большую коробку или нестандартный багаж, лучше заранее уточнить правила конкретной железнодорожной компании. Багаж в обычных поездах Японии В городских и региональных поездах правила по размеру багажа в целом похожи: багаж должен быть переносимым, безопасным и не мешать другим пассажирам. Но системы обязательного бронирования места для чемодана, как в синкансэне на отдельных линиях, здесь обычно нет. Главная сложность — не формальные правила, а загруженность поездов. В Токио, Осаке, Киото и других крупных городах в часы пик с большим чемоданом может быть очень неудобно. По возможности лучше избегать поездок с багажом утром и вечером, когда местные жители едут на работу или возвращаются домой. Что делать с чемоданом на станции На крупных станциях Японии есть камеры хранения — coin lockers. Их можно найти по указателям или на схемах станции. В небольшие ячейки помещается рюкзак или ручная кладь, в крупные — чемодан. Но есть нюанс: на популярных станциях большие ячейки быстро заканчиваются. Это особенно заметно в Киото, Токио, Осаке, у вокзалов рядом с туристическими районами и в дни праздников. Если вы планируете оставить багаж на несколько часов, лучше закладывать запас времени. Иногда поиск свободной камеры хранения занимает больше времени, чем кажется. Доставка багажа между отелями Один из самых удобных способов путешествовать по Японии — отправить чемодан из одного отеля в другой. Такая услуга называется takkyubin или TA-Q-BIN. Обычно схема простая: вы отдаёте чемодан на стойке регистрации в отеле, указываете адрес следующего отеля, оплачиваете доставку — и багаж приезжает отдельно. Чаще всего доставка занимает около суток, но сроки зависят от направления, времени отправки и загруженности службы. Этот вариант особенно удобен, если вы едете на 1–2 дня в другой город, посещаете онсэн, путешествуете с детьми или не хотите проходить пересадки с крупными чемоданами. Какие вещи лучше взять с собой в вагон Даже если основной чемодан вы отправляете доставкой, часть вещей лучше оставить при себе. В небольшую сумку или рюкзак стоит положить: паспорт и документы; деньги и банковские карты; лекарства; зарядные устройства и power bank; одежду на один день; предметы первой необходимости; билеты, ваучеры и документы по маршруту. Так вы не будете зависеть от времени доставки багажа и спокойно продолжите путешествие. Особые виды багажа Некоторые вещи перевозятся по отдельным правилам. Животные Небольших животных можно перевозить только в специальных контейнерах и при соблюдении требований железнодорожной компании. За такую перевозку может взиматься отдельная плата. Велосипеды Велосипед нужно разобрать или сложить и упаковать в специальный чехол. Нельзя просто зайти в поезд с открытым велосипедом, даже если в вагоне есть место. Коляски, музыкальные инструменты и спортивное снаряжение Для таких предметов могут действовать исключения, но они всё равно не должны мешать проходу и другим пассажирам. Если вещь крупная, лучше заранее уточнить правила и при необходимости забронировать место рядом с багажной зоной. На каких маршрутах особенно важно учитывать багаж Больше всего вопросов с чемоданами возникает на популярных туристических маршрутах: Токио — Киото; Токио — Осака; Киото — Хиросима; Осака — Фукуока; Токио — Хаконэ через пересадки; маршруты с несколькими городами за одну поездку. Если в программе много переездов, чемодан может стать лишней нагрузкой. Поэтому в насыщенных маршрутах по Японии часто удобнее отправлять багаж между отелями, а с собой брать только небольшую сумку. Например, в программе «Лето в Японии» переезды между городами можно заранее продумать так, чтобы туристам было комфортно перемещаться без лишней суеты на станциях. Какие синкансэны чаще встречаются туристам На маршрутах между Токио, Киото, Осакой и Фукуокой чаще всего используются современные поезда семейств N700, N700A и N700S. Для пассажира главное отличие не в названии модели, а в уровне комфорта, наличии розеток, типе мест и расположении багажных зон. N700S — одна из самых современных серий синкансэна. Такие поезда тише, технологичнее и рассчитаны на более комфортную поездку. С 2026 года на отдельных поездах Nozomi также планируется появление приватных купе для 1–2 пассажиров. Это не базовая опция для всех поездов, а премиальный формат на отдельных рейсах. Практические советы туристам Перед поездкой измерьте чемодан: сложите длину, ширину и высоту. Если сумма больше 160 см, бронируйте место для крупного багажа заранее. Не берите в вагон больше вещей, чем можете сами поднять и перенести. Избегайте поездок с крупным багажом в часы пик. Для маршрутов с несколькими городами используйте доставку багажа между отелями. Документы, деньги, лекарства и зарядные устройства всегда держите при себе. На крупных станциях не рассчитывайте, что большая камера хранения точно будет свободна. FAQ: частые вопросы о багаже в поездах Японии Можно ли ехать в синкансэне с большим чемоданом? Да, можно. Если сумма трёх сторон чемодана больше 160 см, на ряде маршрутов нужно заранее забронировать место для крупного багажа. Это бесплатно, но важно сделать резервацию до посадки. Сколько чемоданов можно взять в поезд? Обычно разрешается до двух единиц багажа на человека. Каждая единица должна быть не тяжелее 30 кг, а сумма трёх сторон не должна превышать 250 см. Нужно ли платить за багаж в синкансэне? Нет, стандартный провоз багажа бесплатный. Но если крупный багаж требует резервации, а пассажир не оформил её заранее, может взиматься дополнительный сбор. Можно ли поставить чемодан в проходе? Нет, багаж не должен мешать проходу. В японских поездах важно размещать вещи так, чтобы они не создавали неудобств другим пассажирам. Что удобнее: брать чемодан с собой или отправить доставкой? Если у вас один переезд и чемодан среднего размера, его можно взять с собой. Если маршрут включает несколько городов, пересадки или короткие остановки, удобнее отправить багаж между отелями. Итог Правила провоза багажа в поездах Японии довольно понятные: обычный чемодан можно взять с собой, а для крупного багажа лучше заранее оформить место. Самое важное — измерить чемодан до поездки и не оставлять вопрос багажа на последний момент. Если заранее продумать маршрут, бронирование мест и доставку вещей между отелями, синкансэн станет не испытанием с чемоданами, а одной из самых комфортных частей путешествия по Японии. Источник: Japan Rail Pass

Для путешественников предпочитающих самостоятельно простаивать свои маршруты, легендарное токийское метро, известное своей невероятной разветвленностью, может стать отдельным интересным туристическим аттракционом. Вы обязательно найдете станцию рядом с каждым отелем или популярной туристической достопримечательностью Токио. Структура Характерная особенность токийского метро заключается в том, что оно состоит из двух соединенных транспортных систем: частной и государственной. Частная система Tokyo Metro управляет 9 линиями, а Токийскому правительству (Toei Subway) принадлежат 4 линии. Каждая линия токийского метрополитена имеет свой цвет, номер и ряд. В системе Tokyo Metro работают линии Chiyoda, Ginza, Fukutoshin, Hanzomon, Hibiya, Marunouchi, Nanboku, Tozai и Yurakucho. А государственное метро Toei Subway включает линии Asakusa, Mita Line, Oedo Line и Shinjuku Line. Наличие двух различных сетей в одном мегаполисе может показаться странным, и, конечно, эти две системы не полностью интегрированы - переход между ними требует прохождения турникета. Процесс облегчает использование карт предоплаты (Pasmo или Suica), которые подходят и для той, и для другой системы. Цены на билеты на метро в Токио начинаются со 170 иен за бумажный билетик, но если вы планируете провести какое-то время в Токио, намного разумней будет инвестировать в перезаряжаемую карту IC Pasmo или Suica для облегчения связи между двумя транспортными системами, а также экономии времени и денег: разница в тарифах может достигать до 5 иен за поездку. Карточка Suica требует депозита в размере 500 иен, который выплачивается при выпуске. Этот депозит возвращается, когда вы сдаете карточку в конце путешествия. Карточку Suica можно использовать на линиях JR East в столичном районе Токио, на всех линиях токийского метрополитена, в автобусах и монорельсах, которые проходят между аэропортом Ханэда и Токио. За пределами Токио карту Suica можно использовать в некоторых транспортных сетях Хоккайдо, Сендай, Ниигата, Токай, Западной Японии и Кюсю. Также карта Suica пригодна для покупки товаров во многих киосках станций и обычных магазинах. Сеть метро Токио соединяется с другими столичными железнодорожными системами, в частности JR Yamanote Lin и линиями Shinkansen, на станции Токио (Tokyo Station) и станции Уэно (Ueno Station). Опять же, имея карту Pasmo или Suica сделать транзит между метро и надземными линиями намного проще. Как правило, для передвижений по Токио туристы используют метро и поезда Japan Railways. Хорошая новость заключается в том, что схемы метро весьма доходчивы: вся информация продублирована на английском. Транспортные схемы можно легко найти в аэропорту, попросить в информационных центрах или в отелях. Диспетчеры в метро охотно отвечают на все вопросы, связанные с транспортной логикой. А в крайнем случае, воспитанные, ответственные жители столицы всегда готовы прийти на помощь растерянному человеку с картой. Разноцветные схемы, обозначения и указатели можно найти и возле касс станций метрополитена, и непосредственно на перронах. Каждой линии метрополитена приписан свой цвет и номер. Для того, чтобы войти в метро, необходимо купить билет. Кассовые аппараты имеют простое, понятное меню на английском языке. Цены на билеты варьируются в зависимости от расстояния между станциями. Для удобства у касс отдельно размещается список всех станций с указанием цены за проезд из текущей точки. Автомат предоставляет возможность приобрести билет для одного или нескольких взрослых, ребенка или пенсионера. К оплате принимаются иены как монетами, так и купюрами. После того, как вы прошли через турникет, необходимо сохранять билет до конца поездки, потому что в процессе пересадки или выхода из метро он снова понадобится. В противном случае, билет придется купить еще раз. На билете отображается информация о стоимости поездки, пересадках, линиях метро и т.д. Если вы оплатили поездку до определенной станции, но уехали дальше, вам не удастся выйти через турникеты. Разницу в стоимости можно доплатить дежурному на станции. Токийское метро открывается 5.00 - 5.20 и закрывается в 12.00 -1.00 ночи (в зависимости от станции). Час пик приходится примерно на 7:30 - 9:30 утром и 17:30 - 19:30 вечером. В Токио практически нет ночных автобусов, поэтому такси являются единственным вариантом добраться до дома, если метро закрылось. Иногда в выходные в связи с праздниками работу метро продлевают. Обычно поезда ходят с интервалом в 2 минуты. Интересная особенность заключается в том, что на эскалаторах в токийском метро принято подниматься справа, а стоять слева, о чем напоминают специальные объявления для пассажиров. Вагоны Все вагоны очень чистые и в них оборудованы места для беременных женщин, детей и льготников, которые лучше не занимать, так как это может вызвать осуждение со стороны других пассажиров. Вообще, в токийском метро есть свой особый негласный этикет. Запрещается есть и пить, ставить багаж на сиденье рядом с собой, использовать сотовый телефон и разговаривать с окружающими людьми. В токийском метро имеются вагоны специально для женщин. Это сделано для того, чтобы уберечь дам от “нескромных ощупываний” со стороны сексуальных извращенцев в час пик. Обращайте внимание на розовый знак на платформах, который укажет на то, что данный вагон предназначен только для женщин. Такие вагоны работают в утренний час пик на линиях Chiyoda, Fukutoshin Line, Hanzomon, Hibiya, Tozai и Yurakucho. В вагонах над каждой дверью можно отслеживать маршрут поездки по специальному электронному монитору. Они также отображают информацию о времени в пути, возможностях пересадки на другие ветки, наличии лифтов, выходов и эскалаторов на японском и на английском языках. Информацию также дублирует диктор. Бесплатный Wi-Fi доступен в обоих системах метрополитена и на всех станциях метро. Самый простой способ подключения - скачать бесплатное приложение Japan Connected-free Wi-Fi app. История токийского метро Первая линия метро в Токио была открыта в 1927 году между станциями Асакуса и Уэно. Затем открылся маршрут от Гинзы до Симбаси в 1934 году. После Второй мировой войны строительство метро Токио шло быстрыми темпами, и в 1954 году на линии Marunouchi открылась секция от Ikebukuro до Ochanomizu. Пять лет спустя завершилось строительство секции от Kasumigaseki до Shinjuku на линии Marunouchi. Во период бурного развития Японии в 1960-е и 1970-е годы были построены большие участки линии Hibiya, Tozai, Yurakucho, Hanzomon и Chiyoda. В 1980-х и 1990-х годах были достроены секции на линиях Yurakucho и Namboku. Самая мрачная страница в истории токийского метрополитена - 20 марта 1995 год, когда нерелигиозная агрессивная секта Аум Синрикё совершила зариновую атаку в токийском метро на станциях Касумигасэки и Нагататё, которая унесла жизни 10 человек. Линия Fukutoshin была открыта в 2008 году. Со временем были введены такие новшества, как беспроводная локальная сеть на всех станциях, двери с мониторами на многих станциях. Женщин стали принимать на работу в качестве кондукторов и водителей поездов. У токийского метрополитена есть свой музей, в котором можно ознакомиться с основными вехами истории его развития.

Название "Синагава", как и многие другие японские названия, оканчивающиеся на «-гава» первоначально было именем реки, причем дословно синагава переводится как «река товаров». Издревле здесь проходили торговые пути в восточную столицу Японии — город Эдо ( современным Токио). В период Эдо Синагава был первой остановкой на пути, соединяющем японские столицы, дороге из Токио в Киото. По традиции путников, отправляющихся в Киото торжественно провожали до первой остановки, то есть до Синагавы, поэтому именно здесь строились постоялые дворы, рестораны и отели, то есть Синагава исстари является гостиничным центром.Границы Токио сильно расширились в начале XX в. и Синагава оказался уже  районом японской столицы. Далее, в  период индустриализации, территорию страны охватила сеть железных дорог. И вполне законно Синагава стал важнейшей железнодорожной станцией, где пересекалось множество путей. Есчо большее значение Синагава преобрела после строительства аэропортов, обслуживающих Токио: и от нового международного аэропорта Нарита (NRT), и от международного аэропорта Токио Ханэда (HND) дорога лежит через Синагаву.  СХЕМА СТАНЦИИ

Сложная схема токийского метрополитена , которую можно найти на всех станциях, выполнена в цветах, повторяющих окраску вагонов на соответствующих линиях. Второй по величине метрополитен находится в Осаке. Иокогаме, Фукуоке, Киото, Саппоро и некоторые другие города также имеют собственную подземку. Единый проездной билет не действует ни в токийском метро, ни в метро других городов.Купите билет в автомате или в кассе. Билетные автоматы даже в токийском метро имеют только японские надписи. Трудную на первый взгляд задачу можно решить с помощью цветной схемы метрополитена с транслитерированными названиями.Запомнить японские иероглифы, соответствующие месту вашего назначения, не столь уж трудно. На автомате будет написана стоимость поездки арабскими цифрами. Нажмите соответствующую кнопку на автомате и вставьте деньги. Сдачу вы получите вместе с билетом. Как и в случае железной дороги, если вы точно не знаете, сколько стоит проезд до места вашего следования, купите дешевый билет и доплатите необходимую сумму при выходе. Билеты прокалывают контролеры, но чаще всего их пропускают через автоматы.Названия станций часто пишутся на стенах платформ не только иероглифами, но и латиницей (ромадзи).Все системы общественного транспорта закрываются около полуночи и открываются около 5 ч утра.Схема метро Токио ru (.pdf)Схема метро Токио jp (.pdf)