Йокогама
ОПИСАНИЕ ГОРОДА:
Йокогама расположена в самом сердце Японии на побережье Тихого океана. Это второй по численности населения город страны с 3,7 миллионами жителей. Он располагается всего в получасе езды от Токио и является столицей префектуры Канагава. Йокогама – это один из 15 городов страны, спроектированный японским правительством.
Первые упоминания о городе встречаются в исторических документах 11 века, но настоящее развитие началось только в 19 веке, когда Япония наконец вышла из самоизоляции и открыла двери для заморских купцов. Порт Йокогамы, по сути, стал первыми воротами в страну, где до 1859 года иностранцам были отнюдь не рады. Именно это событие превратило маленькую рыбацкую деревушку в один из самых значимых городов страны. Изначально японские торговцы в Йокогаме поставляли за рубеж шелк, чай и морепродукты. Торговля развивалась, город разрастался, все было бы хорошо, если бы не мощное землетрясение Канто (1923), которое сильно разрушило стремительно растущий центр торговли. Его практически полностью восстановили к 30-м годам 20 века, не без помощи местных жителей. Вскоре в Йокогаме стала развиваться химическая промышленность, понемногу превращая город из торгового центра в индустриальный.
В самом конце Второй мировой войны Йокогама подверглась бомбардировкам, из-за которых было уничтожено 42% города. Его относительно быстро восстановили и уже в 90-х годах он стал одним из приоритетных туристических направлений страны.
С течением времени Йокогама так и не утратила своей привлекательности для иностранцев: именно здесь находится одно из крупнейших в мире китайских поселений (Чайна-таун), а также ряд кварталов, населенных европейцами (район Яматэ и Мотомати). Благодаря своей необычной истории, город вобрал в себя черты различных традиций и культур. Можно сказать, что Йокогама – один из самых передовых центров страны, где с завидным постоянством появляется что-то новенькое из зарубежных стран.
Несмотря на восточный менталитет и приверженность традициям, жители Йокогамы гораздо быстрее своих соотечественников приспосабливаются ко всему новому.
Возможно, поэтому именно здесь зародилась современная японская культура.
Йокогама – это центр культуры и искусства, в котором наилучшим образом сочетаются традиционные японские особенности и новые тренды. В Йокогаме царит особая атмосфера, которой очень гордятся жители города. Многие японцы мечтают туда переехать, так как это не только крупный мегаполис, но и достаточно интересное место с исторической и культурной точки зрения. Город также очень популярен среди путешественников со всего света. Закупиться брендовой одеждой и перекусить можно в районе станции Йокогама, а все топовые достопримечательности расположены в футуристическом районе Минато Мирай 21 («Порт будущего»): символ города небоскреб Landmark Tower, множество развлекательных комплексов, бизнес-центры, зал филармонии Минато-Мирай, корабль-музей Ниппон Мару, художественный музей
Йокогамы, а также парк развлечений Cosmo World. Кроме того, оказавшись в Йокогаме, обязательно нужно заглянуть в парк Ямасита, музеи Лапши быстрого питания, Японской эмиграции и Мицубиси, в Чайна-таун, прогуляться по европейским районам Яматэ и Мотомати, по саду в американском стиле Санкейен, зайти на пирс Осанбаси, в зоопарк «Zoorasia” и в пивную деревню Кирин, а напоследок хорошенько повеселиться на острове развлечений Хаккейдзима.
Экскурсии в Йокогама:
ВСЕГО 10
Лайнер-музей Хикава Мару
Легендарная «Королева Тихого океана» или Хикава Мару – океанский лайнер, который был построен по заказу крупнейшей японской судоходной компании NYK. В конце 20-х годов прошлого столетия его спустили на воду, а в начале 30-х он отправился в свой первый рейс из Кобэ в Сиэтл. В последующие годы судно активно использовалось для разных целей. Сейчас же Хикава Мару пришвартован на пирсе Осамбаси напротив парка Ямасита и является морским музеем.Хикава Мару был одним из трех теплоходных судов, относящихся к классу круизных лайнеров, эксплуатируемых в ХХ веке. Все из них получили свое название в честь синтоистких храмов. Так, например, Хикава Мару был назван в честь храма, находящегося в префектуре Сайтама.В списке важных гостей, путешествующих на его борту, были такие знаменитые люди как комик Чарли Чаплин, члены японской императорской семьи и основатель дзюдо Дзигоро Кано.Если говорить о внутренней части судна, то вся художественная отделка, парадная лестница, стойка рецепции и убранство пассажирских кают были разработаны в стиле арт-деко. К услугам гостей предлагался ресторан с блюдами высокой кухни, бар, уютная гостиная, библиотека, а для юных путешественников была специально отведена детская комната. На борту располагались двухместные и одноместные каюты первого класса, а также каюты класса де-люкс для привилегированных особ.В начале Второй мировой войны Хикава Мару перевозил в Канаду и США спасавшихся от нацистов евреев, репатриировал около 400 японских граждан из США. С момента вступления Японии в войну японская компания Митсубиси превратила его в плавучий госпиталь, который, несмотря на то, что несколько раз наскакивал на мины врага, не получил серьезных повреждений. В японской истории Хикава Мару остался одним из немногих японских круизных лайнеров, переживших Вторую мировую войну.После оккупации Японии США в сентябре 1945 года американские вооруженные силы решили использовать лайнер для возвращения на родину своих граждан и японских военнослужащих. С 1947–1953 года Хикава Мару эксплуатировался в качестве грузового судна, курсирующего между Японией и Восточным побережьем США. В начале 50-х его снова возвращают на маршрут Йокогама–Ванкувер–Сиэтл для перевозки пассажиров, но через несколько лет от его перестают использовать и переводят на консервацию. За все свое время обслуживания в мирный период лайнер совершил около 238 рейсов и перевез около 25,000 пассажиров.Сегодня лайнер-музей и ресторан Хикава Мару предлагает совершить экскурсию во времени и окунуться в мир аристократии ушедшего столетия. Вы сможете прогуляться по открытой палубе, наслаждаясь морским бризом, спуститься во внутреннюю часть судна и своими глазами увидеть выдержанный, но в то же время и элегантный интерьер пассажирских кают, рассмотреть многообразные музейные экспонаты: от навигационных карт до различных предметов обихода, подняться на верхнюю палубу в каюту капитана или рубку.Время, проведенное на борту Хикава Мару, непременно перенесет Вас в другую эпоху, когда надежды и мечты о достижении далеких мест объединяли многих.
Район Яматэ
Яматэ представляет собой один из исторических районов Йокогамы, где после открытия границ с другими странами начали селиться иммигранты, прибывшие с Запада. Сейчас Яматэ – это зеленый жилой район, расположенный на холмах, а большинство достопримечательностей так или иначе связано с иностранным влиянием.Активная застройка Яматэ началась в 1862 году практически сразу же после падения железного занавеса, изолировавшего страну от всего мира во время периода Эдо (в то время страна поддерживала отношения лишь с Китаем и Голландией). Первыми постройками в Яматэ стали резиденции иностранных послов и консулов. Многие строения тех времен не сохранились до наших дней из-за сильного землетрясения в Канто (1923), нанесшего серьезный урон Токио и Йокогаме. После разрушительного катаклизма в Яматэ были возведены другие резиденции, которые стоят там по сей день, а семь из них стали музеями: Дипломатическая резиденция и Здание № 18 (в Итальянском саду), резиденция Эрисманна, здание № 234 и Беррик Холл (в парке Мотомати), здание № 111 и Британский дом (в парке с Видом на Залив).Помимо исторических строений, оформленных в лучших традициях тех стран, к которым они относились, в районе есть несколько парков, расположенных в пешей доступности друг от друга. Самым большим из них считается парк с Видом на Залив, где дважды в год цветут розы, символ Йокогамы, а также виднеются мост и порт.Музеи:Стоимость входа: бесплатноБританский дом (1937) – бывшая резиденция британского консула, расположенная в саду Роз (парк с Видом на Залив). С апреля по июнь и с октября по ноябрь в саду зацветают розы, что придает резиденции особое очарование (часы работы 9:30-17:00, выходной – 4-ая среда месяца);Здание № 111 (1926) – дом американца Лаффина, построенный в испанском стиле, находится на холме с видом на сад Роз. Неподалеку расположилось кафе Rose Garden «Enoki-tei», где обязательно стоит попробовать мороженое и пироги из роз (часы работы: 9:30-17:00, выходной – 2-ая среда месяца);Здание № 234 – дом с интересным дизайном, в который каждый из владельцев привносил что-то свое. Это двухэтажное здание с 4 квартирами построили через несколько лет после мощного землетрясения 1923 года (часы работы: 9:30-17:00, выходной – 4-ая среда месяца);Резиденция Эрисманна (1926) – дом, возведенный чешским архитектором Антонином Рэймондом для швейцарского бизнесмена Фритца Эрисманна. Особняк раньше находился в другом месте, но в 1990 году его перенесли в Яматэ (часы работы: 9:30-17:00, выходной – 2-ая среда месяца);Беррик Холл (1930) – самая большая резиденция в Яматэ, она построена американским архитектором в испанском стиле для британского торговца Б.Р. Беррика. Архитектором выступил американец Дж.Морган, который также проектировал Здание № 111 и дом Маруноути (Marunouchi) в Токио (часы работы: 9:30-17:00, выходной – 2-ая среда месяца);Здание №18 (середина 1920-х гг.): его построили практически сразу после землетрясения в Канто, а после Второй мировой войны здание перешло во владение римско-католической церкви в качестве церковного прихода, которым оставалось до 1991 года (часы работы: 9:30-17:00, выходной – 2-ая среда месяца);Дипломатическая резиденция – дом дипломата Утида Садацути (Uchida Sadatsuchi), построенный в американском викторианском стиле. Внутреннее убранство резиденции сохранилось еще со времен эпохи Мэйдзи, а сам по себе дом является важным культурным достоянием Японии. Из резиденции открывается отличный вид на Итальянский сад (часы работы: 9:30-17:00, выходной – 4-ая среда месяца);
Индустриальный музей Мицубиси Минато-Мирай
В июне 1994 года известная японская компания в сфере тяжелой промышленности Мицубиси (МХИ) основывает уникальный музей Mitsubishi Minatomirai Industrial Museum. Это музей является замечательным примером технологических совершенствований, которых человечество достигло всего за несколько десятилетий, а также примером того, как люди могут сосуществовать с природой, не нанося ей ущерб. Каждый экспонат соответствует изначальной и основной цели компании Мицубиси: создание таких инновационных разработок, которые могли бы помогать обществу, обеспечивая его экологически безвредной продукцией и одновременно развивая социальную и промышленную инфраструктуру по всему миру. Как взрослых, так и совсем юных посетителей музей унесет в атмосферу будущего, удивит чудесами ведущих научных технологий, которые пол века назад казались бы за гранью возможного.Вся экспозиция музея поделена на шесть зон: воздушно-космическое пространство, мировой океан, транспортные средства, чудеса в повседневной жизни, энергетика и окружающая среда, история транспортных средств и квест по технологическим разработкам. Увеличенные или оставшиеся в натуральной величине экспонаты познакомят гостей с передовыми технологиями, а специальная зона Trial Square позволит посетителям внести свой вклад в создание различных научных проектов. Подобная возможность помогает детям раскрыть свой внутренний и еще не проявившийся талант к научной сфере.Информация подается в доступной и наглядной форме для посетителей любого возраста. По всему маршруту Вас будет сопровождать интерактивный помощник "Techno-kun". Этот персонаж символизирует науку и технологии будущего, которые будут сосуществовать в гармонии с окружающей средой.Новаторские разработки в сфере аэрокосмической техники достигли замечательных успехов. Так, в воздушно-космической зоне, гости музея своими глазами увидят передовые японские технологии. Им предложат стать первым пассажиром регионального реактивного самолета (MRJ) в специально отведенной секции, которая представляет собой носовую часть самолета в натуральную величину; заглянуть в уникальный кинотеатр с экраном в 360 градусов и посмотреть запуск космических ракет; рассмотреть вблизи главные двигатели LE-7 и LE-7A японских ракет H-II, H-11A и H-IIB. Несмотря на большие успехи в космосе, человечество очень мало знает о своей планете – Мировой океан изучен всего лишь на пять процентов. Это колоссальное скопление воды хранит в себе огромный потенциал для поиска полезных ресурсов и энергетического развития. Изучение Мирового океана – это основная задача для островной Японии. Экспонаты-симуляторы и экспонаты-тачскрин в данной зоне музея познакомят Вас с последними научными открытиями, исследованиями и техникой. Например, с моделью в натуральную величину погружного научно-исследовательского батискафа SHINKAI 6500.В зоне транспортных средств посетителей удивят новыми видам транспорта, которые максимально безвредны для окружающей среды, а специальная диорама "Pittari City" наглядно покажет, как будут функционировать города будущего.Чудеса техники уже давно проникли в наши дома и образ жизни. Они стали незаменимыми помощниками в повседневной суете, облегчая приготовление пищи и уборку комнат. Однако, экспонаты в зоне «Чудес в повседневной жизни» покажут Вам, как много нового может придумать человечество и начать использовать в домашнем хозяйстве в ближайшем будущем.Мы тратим ресурсы планеты, чтобы удовлетворить энергетический запрос нашего богатого и современного образа жизни. Изучите различные способы добычи энергии, последние технологии и проблему энергетики во всем мире через фотографии, диаграммы и специальное оборудование.Задумывались ли Вы когда-нибудь о том, какие виды технологических процессов затронуты в создании разнообразных продуктов, которыми мы пользуемся в обычной жизни? В зоне «Квест по технологическим разработкам» Вам предложат изучить основные способы производства с помощью специального дисплея "Hyper Mecha Harbor", на котором подробно описаны рычаги, шкивы и поршни и другие механизмы, задействованные в производстве, а, также, с помощью специальных моделей "H-IIA rockets" и "new transportation system vehicles".Небольшой уголок с «Историей транспортных средств» расскажет о моделях морских и воздушных судов, подвижных составов, игравшие важную роль в промышленном развитии Японии. Устройте себе познавательный отдых, приходите в музей Mitsubishi Minato Mirai Industrial Museum и приводите своих детей!
Музей японской эмиграции
После открытия границ Йокогама стала не только входными воротами для переселенцев из других стран, но и своего рода выходом из нее для японцев, мечтающих уехать. Именно поэтому в районе Минато Мирай и появился Музей японской эмиграции, в котором подробнейшим образом рассказывается о переселенцах, волнах эмиграции и жизни японцев за рубежом.По сути, первые массовые переселения начались с конца 19 века, а если точнее, с 1885 года, когда 945 жителей страны отправились на Гавайи для работы на сахарных плантациях. В последствие основными направлениями для эмигрантов стали США, Канада и некоторые страны Латинской Америки, такие как Аргентина, Колумбия, Парагвай, Бразилия, Перу и Боливия. По общим подсчетам за последние 100 лет из страны за океан переселилось где-то 760 000 человек, а по всему миру насчитывается более 2,5 миллионов потомков японских эмигрантов. Последняя волна переселения из Йокогамы произошла в феврале 1973 года.Вся история перемещения японцев очень подробно отражена в постоянной экспозиции музея: здесь собраны истории, фотографии, видеоматериалы, вещи и прочие свидетельства тех, кто в свое время решился на такой серьезный шаг. Каждый экспонат в музее имеет свою историю и ответы на вопросы как, зачем и почему. Кроме того, посетители могут узнать с какими трудностями столкнулись переселенцы, как они освоились на новом месте и стали полноценными представителями нового общества, при этом не забыв о своих истоках. Абсолютно все материалы переведены на английский язык, некоторые еще и на испанский и португальский, что значительно упрощает процесс ознакомления с вопросом японской эмиграции.Помимо постоянной экспозиции, несколько раз в год в музее устраивают временные выставки, например, о японской общине в США и т.д.Музей японской эмиграции расположен на втором этаже Японского Агентства по Международному Сотрудничеству (JICA – Japanese International Cooperation Agency).
Музей лапши быстрого приготовления
Если вы посетите Йокогаму, то будете очень удивлены, обнаружив в продвинутом районе Минато Мирай… музей лапши быстрого приготовления. Казалось бы, что можно сказать интересного и увлекательного о столь незамысловатом блюде, которое в нашей стране принято есть, только когда сказывается нехватка времени или же нет сил готовить что-то более существенное? Однако японцы так не считают, и в 1994 году в Йокогаме был открыт данный музей. Сделано это было по инициативе японской корпорации Nissin Foods, которая как раз и занимается производством этого популярного полуфабриката. Открытие было приурочено к круглой дате – 40 лет с начала производства лапши быстрого приготовления. Что интересно, это не первый музей, целиком и полностью посвященный лапше – такой же музей был открыт ранее в Осаке, но младший собрат в Йокогаме занимает гораздо большую площадь – целых 10 000 квадратных метров. Это практически в три раза превышает площадь старшего аналога. В день открытия музея собрались сотни человек, в их числе был и бывший премьер-министр Японии. Сложно пройти мимо современного многоэтажного здания и не поддаться искушению заглянуть внутрь, войти в огромные стеклянные двери под интригующей и зазывающей вывеской «Cupnoodles Museum». Стоит это сделать, как вы сразу попадаете в удивительный мир лапши быстрого приготовления. В первую очередь экспозиция посвящена, разумеется, истории создания этого знаменитого продукта. Отцом-основателем корпорации Nissin Food Products и создателем лапши быстрого приготовления считается Момофуку Андо – именно ему принадлежит изобретение первой в мире лапши Рамэн со вкусом курицы (Chicken Ramen). Именно его статую можно увидеть на выходе из музея – он держит в руках стакан свой знаменитой продукции. Здесь вы можете проследить историю развития мировой «лапшичной индустрии», изменение дизайна упаковки, посмотреть ролик, посвященный истории этого продукта, увидеть выставку изумительных и странных экспонатов на тему лапши, прогулка среди которых обещает быть незабываемой. В глазах рябит от обилия разноцветных стаканчиков, коробочек и пакетов, среди которых русский турист с изумлением обнаружит и знакомый Ролтон.Когда-то Момофуку Андо испытывал серьёзные финансовые трудности, но в нужный момент нашёл способ приготовления популярного китайского блюда, сделавший его богатым и чрезвычайно знаменитым человеком в Стране восходящего солнца. Говорят, Андо придумал обжаривать лапшу, выпаривая тем самым из неё влагу, наблюдая за тем, как жена готовила на обед креветок в кляре - темпуре.Затем последовали долгие поиски идеальной рецептуры, отладка технологии - начиная с 1958 года Андо непрерывно работал над своим проектом. В 1971 году лапшу впервые упаковали в пластиковый стакан, позволявший заваривать блюдо кипятком на прямо на месте. Когда-то эта новинка стоила в 6 раз дороже порции свежеприготовленного рамена!Конечно, сейчас всё наоборот, но быстрорастворимая лапша остаётся хитом продаж в Японии и не только. Простой в приготовлении и доступный по цене продукт быстро завоевал популярность во многих странах мира, и за рубежом стали появляться новые оригинальные рецепты, основанные на местных кулинарных традициях.В 2005 году, в возрасте 95 лет, Андо закончил разработку рамена для астронавтов. Проследить жизненный путь автора "величайшего изобретения 20 века" по версии японцев нам предлагает первый этаж музея.В начале экспозиции можно увидеть небольшой деревянный домик, словно по ошибке оказавшийся в современном здании. Однако это - модель рабочего места Андо, первая "лаборатория", в которой создавался ныне супер-популярный продукт. С тех самых пор девиз всей компании Nisshin - никогда не сдавайся. Стремление к инновациям и постоянное развитие - залог успеха удачливого кулинара-изобретателя.В просторном здании музея также время от времени проводятся выставки современного искусства - компания старается поддерживать необычные идеи творческих людей.Кстати, в "Историческом кубе" можно увидеть всё многообразие выпускаемой продукции начиная с 1950-х годов - более 3000 экземпляров. Представлены также экзотические варианты, популярные в других странах юго-восточной Азии. Ну а тем, кто знает японский язык, стоит заглянуть в мини - кинозал - там показывают короткометражный мультфильм о жизненном пути Момофуку Андо.Но музей рассчитан не только на обычный осмотр экспозиции – любой посетитель может не только понаблюдать, но и поучаствовать в приготовлении данного блюда, посетив специальную «Фабрику куриного рамэна» (Chicken Ramen Factory). Или просто выбрать лапшу со своим набором ингредиентов, попутно расписав коробку согласно собственному дизайну в «Моей фабрике лапши» (My Cupnoodles Factory). Также на одном из этажей раскинулся особый «Лапшичный базар» (The Noodles Bazaar) – ресторан, который передает неповторимую атмосферу ночного азиатского рынка. Здесь представлен широкий ассортимент лапши, где каждый найдет что-то по своему вкусу. А может быть, вы захотите рискнуть и выбрать нечто совершенно невообразимое, ведь здесь вы найдете лапшу, приготовленную не только по традициям разных стран, но и с совершенно разными ингредиентами. Если вы путешествуете с детьми, то этот музей – прекрасное место для совместного времяпрепровождения. Юным любознательным исследователям, несомненно, понравится раскрасить собственный стаканчик лапши или собственноручно ее слепить, но это еще не все. Музей предлагает вниманию маленьких посетителей игровую площадку – «Парк лапши» (Cupnoodles park), где можно полазить по сетке из «лапши» и покататься с горок, которые словно построены из упаковок для полуфабриката. Пока дети веселятся под присмотром сотрудников музея, вы можете подняться на верхний этаж и насладиться прекрасным видом, открывающимся оттуда. Разумеется, также вы здесь найдете и сувенирную продукцию, в том числе и что-то съедобное. Этот музей подходит не только фанатам лапши, но и просто любопытствующим, поскольку все представлено в легкой и доступной, даже игровой форме, что, естественно, привлекает к нему детей всех возрастов. Вы можете и не любить лапшу быстрого приготовления, но почему бы не взглянуть со стороны на историю развития продукта, известного по всему миру? Просторное, светлое здание, яркие краски и увлекательные мастер-классы – все это оставит вам незабываемые впечатления. А уж если вам нравится лапша, то вам просто необходимо окунуться в этот мир, приложив к созданию лапши собственную руку.
Музей Рамэн
Этот музей часто называют первым в мире тематическим парком развлечений, посвященным еде, а если конкретнее – очень популярной в Японии лапше быстрого приготовления под названием рамэн. Музей Рамэн не похож на обычный музей в привычном понимании слова: посетители приходят сюда не только узнать об истории блюда, но и продегустировать его всевозможные вариации.Этот своеобразный «парк развлечений» в районе Син-Иокогама (Shin-Yokohama) был открыт компанией Nissin Food в 1994 году к 40-летней годовщине появления рамэн в Японии. Изначально такое блюдо готовили в Китае, но с 1958 года пшеничная лапша в бульоне стала стремительно набирать популярность и в стране восходящего солнца. За все годы своего существования рецепт рамэн претерпел множество изменений, вследствие чего у каждого региона Японии сложились свои особенности приготовления бульона. Именно это и послужило стимулом для создания тематического музея еды: производители лапши хотели собрать все ее вариации в одном месте, чтобы любой желающий мог познакомиться с многообразием японской кухни на примере одного блюда. Первый этаж более официален - экспозиция рассказывает о истории рамена и его пути из Китая в Японию. Вы увидите, насколько разнообразными могут быть блюда из обыкновенной лапши и сможете осмотреть коллекцию керамических чаш, в которых традиционно подавали рамен.Отдельный стенд посвящен создателю быстрорастворимой разновидности лапши - Момофуку Андо. Он первый предложил упаковывать продукт в пластиковые одноразовые стаканы.Здесь же можно узнать, как делают рамен, чем и из чего его едят сейчас и приобрести множество забавных и полезных сувениров.Цокольные помещения куда более интересны - здесь воссоздан целый район Токио 50-х годов! Салоны азартных игр пачинко, ретро-афиши некогда популярных кинолент, обшарпанные фасады зданий и бесконечные забегаловки, подающие рамен на любой вкус - таким был Сита-мати полвека назад. Примерно с 1950-х годов популярность лапши в Японии резко возросла, открывались бесчисленные магазинчики, предлагавшие горячий, сытный и недорогой ужин армиям японских трудяг.Всего в "Сита-мати" функционирует девять ресторанов, в каждом из которых подаются блюда, характерные для определённого региона Страны восходящего солнца. Можно попробовать их все, заказав ассорти из мини-порций - на автоматах оплаты этот пункт меню обозначен как "mini ramen". Получив квитанцию проходите к стойке, и, предъявив купон официанту, ожидайте заказа.Тут же работают магазинчики, вызывающие ностальгию у большинства пожилых японцев. Однако сладости, традиционные закуски, игрушки и прочие мелочи словно магнитом притягивают и современных детей. Также для любителей окунуться в прошлое в музее есть мини-трек с гоночными машинками - игрой для всех возрастов, особо популярной в 60-х годах двадцатого века.
Обзорная площадка «Небесный сад»
На 69 этаже самого высокого строения города (73 этажа), которое называется Башня-ориентир Йокогамы, расположилась смотровая площадка «Небесный сад» с действительно впечатляющими видами на город. Небоскреб возвышается над Йокогамой в районе современного бизнес-центра Минато Мирай 21 и является третьим по высоте небоскребом страны. Он оборудован высокоскоростными лифтами, которые развивают скорость 750 м/мин., что позволяет очень быстро добраться до смотровой площадки всего за 40 сек.Башня была сооружена в 1993 году под руководством архитектора Хью Стаббинса-младшего и до 2003 года по праву считалась самой высокой в Японии. Удивительной красоты панорама открывается с башни на мост через Токийский залив, исторический порт Йокогамы, пирс Осанбаси, парк Ринко, парк развлечений Cosmo World, корабль-музей Nippon Maru, парк Ямасита, стадион Йокогамы, небоскребы Токийская башня, Nishi-Shinjuku и, конечно же, на гору Фудзи – все это можно рассмотреть с небоскреба в ясный солнечный день. Но самое захватывающее зрелище ждет посетителей по вечерам: невероятные закаты – это то, ради чего однозначно стоит заглянуть в «Небесный сад». На обзорной площадке есть диваны и уютное кафе, которые способствуют созданию непринужденной романтической атмосферы.
Район Чайна-таун
Китайские кварталы есть во многих городах мира, и Йокогама не стала исключением. Оказавшись на территории йокогамского Чайна-тауна, можно легко заблудиться, ведь его отличают поистине внушительные размеры: он считается крупнейшим в Азии и одним из самых больших в мире. По некоторым данным, на улочках квартала расположено более 500 ресторанов и магазинов.Кусочек Китая в Йокогаме появился немногим более 150 лет назад (в 1859 году), когда Япония стала открывать границы для торговли с другими странами. Китайцы были одними из первых переселенцев, активно сотрудничавших с японскими предпринимателями того времени. Квартал разрастался, в нем стали появляться китайские школы, больницы, магазины - в общем, вся необходимая для жизни инфраструктура. В ходе непростой истории 20 столетия численность китайского населения в Чайна-тауне значительно снизилась (сильное землетрясение в Канто в 1923 году, война между Китаем и Японией в 1937 году, воздушные атаки 1945 года), но, тем не менее, место остается очень оживленным и пользуется популярностью среди жителей страны, а также среди туристов.Главной достопримечательностью квартала считается храм Кантэй-бё. Его история началась со статуэтки Гуань Юя, привезенной из Китая, которая какое-то время хранилась в небольшом скромном храме и привлекала китайских переселенцев. Храм несколько раз подвергся реконструкции и в результате превратился в место удивительной красоты. Помимо Кантэй-бё, квартал также славится своими ресторанами, где можно отведать традиционную китайскую кухню.Сам по себе Чайна-таун очень яркий и красочный район, увешанный красными фонарями и прочей китайской атрибутикой. Вход в него украшают Главные ворота, которые, впрочем, не единственные в Чайна-тауне: всего на территории квартала насчитывается 11 резных триумфальных ворот (пайлоу). Кроме того, в китайском районе часто устраивают праздники и фестивали, а одно из самых эффектных и запоминающихся событий - это, конечно же, Китайский Новый год.
Пирс Осанбаси
Старейший пирс Йокогамы, он же главный международный терминал порта города протяженностью 400 метров, носит название пирс Осанбаси. Его легко найти между Минато Мирай и парком Ямасита, а благодаря аккуратным дорожкам, зеленым насаждениям и чудесным видам, он стал популярным местом для прогулок среди приезжих и жителей города.
Возведение причала началось в 1889 году сразу же после подписания договора о торговле с другими странами (в частности, со странами Европы и с США). С тех пор пирс считается главными морскими воротами города, а его неотъемлемой частью стали торговые корабли и океанские лайнеры, пришвартованные у берегов Йокогамы.
За свою историю пирс не раз подвергался разрушениям (землетрясение 1923 года, бомбардировки Второй мировой войны), а во время оккупации служил портом для военных кораблей США. Масштабная реконструкция произошла перед Олимпийскими Играми в Токио (1964 год), а также в период между 1988 и 2002 годами, после чего причал стал отвечать всем необходимым требованиям и веяниям современности. Сейчас он способен одновременно принять четыре 30-тонных или два 70-тонных корабля, а за изгибы кровли на крыше пирса его прозвали Осанбаси, что в переводе с японского означает «спина кита». Дизайн причала был разработан Алехандро Заера-Поло и Фаршидом Моуссави, которые предложили довольно смелое сочетание формы и материалов, чем и покорили жюри.
Неподалёку от пирса вскоре выросли складские и административные здания в европейском стиле - некоторые из них прекрасно сохранились до сих пор, пережив разрушительные землетрясения и жестокие бомбардировки американской авиации в ходе Второй Мировой войны.
С крыши терминала видны одновременно три таких строения - Королева, здание таможни; Король - офис префектуры Канагава; и Джек - Мемориальный Холл. Небольшие башенки сразу выделяют их на фоне современной минималистичной архитектуры. Считается, что стоит загадать желание, если ты видишь все три здания одновременно. Так делали матросы ещё в 19 веке - и, конечно, легенда гласит, что все их мечты непременно сбывались.
Крыша терминала – очень популярное место среди фотографов, особенно по вечерам, когда сквозь предзакатные лучи солнца проглядывается силуэт горы Фудзи. В западной части пирса находится терраса с небольшим кафе, где частенько останавливаются путешественники, чтобы укутаться в плед и, потягивая кофе, наблюдать за закатом.
Внутри здания расположены билетные кассы, таможня, стойки паспортного контроля, просторный холл, магазины и рестораны, а ещё ниже обустроена обширная парковка.
Страна детей
В северной части Йокогамы находится настоящий райский уголок под названием «Страна детей». Он представляет собой огромный зеленый парк площадью 976 тыс. кв. м., где есть масса всего интересного для семейного отдыха на свежем воздухе.В 1959 году в честь свадьбы принца Акихито и принцессы Митико было решено построить детский парк, а его официальное открытие произошло 5 мая 1965 года в национальный День детей.В парке есть возможность взять в аренду велосипеды и даже коляски для малышей, что крайне удобно, учитывая, что гулять придется долго и много. Помимо этого, в «Стране детей» много аттракционов: американские горки, вертолеты, батуты, карусели и т.д. В специальной зоне детей катают на пони и разрешают им кормить лошадей. Кроме того, в парке есть водоемы, в которых можно освежиться в жаркий день, а вокруг них в тени расположились уютные ресторанчики, где посетители утоляют жажду и голод. Эта часть парка отлично подходит для пикника, а чуть дальше есть специально отведенные места для барбекю (которые нужно бронировать заранее). Также, в «Стране детей» оборудована зона для кэмпинга, есть бассейны для купания, сливовый сад, лебединый пруд, сад с камелиями, висячий мост, а при желании любой желающий может взять на прокат лодку или заняться рафтингом. Среди прочих возможных активностей: теннис, гольф, футбол, каток (зимой) и многое другое. По парку также курсирует маленький поезд, который пользуется большим спросом среди уставших посетителей.Парк настолько огромен, что сюда стоит приходить с большим запасом сил и энергии, а развлечений в нем так много, что каждый вне зависимости от возраста сможет найти что-то себе по вкусу.
ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ ГОРОДА:
Лайнер-музей Хикава Мару
Легендарная «Королева Тихого океана» или Хикава Мару – океанский лайнер, который был построен по заказу крупнейшей японской судоходной компании NYK. В конце 20-х годов прошлого столетия его спустили на воду, а в начале 30-х он отправился в свой первый рейс из Кобэ в Сиэтл. В последующие годы судно активно использовалось для разных целей. Сейчас же Хикава Мару пришвартован на пирсе Осамбаси напротив парка Ямасита и является морским музеем.Хикава Мару был одним из трех теплоходных судов, относящихся к классу круизных лайнеров, эксплуатируемых в ХХ веке. Все из них получили свое название в честь синтоистких храмов. Так, например, Хикава Мару был назван в честь храма, находящегося в префектуре Сайтама.В списке важных гостей, путешествующих на его борту, были такие знаменитые люди как комик Чарли Чаплин, члены японской императорской семьи и основатель дзюдо Дзигоро Кано.Если говорить о внутренней части судна, то вся художественная отделка, парадная лестница, стойка рецепции и убранство пассажирских кают были разработаны в стиле арт-деко. К услугам гостей предлагался ресторан с блюдами высокой кухни, бар, уютная гостиная, библиотека, а для юных путешественников была специально отведена детская комната. На борту располагались двухместные и одноместные каюты первого класса, а также каюты класса де-люкс для привилегированных особ.В начале Второй мировой войны Хикава Мару перевозил в Канаду и США спасавшихся от нацистов евреев, репатриировал около 400 японских граждан из США. С момента вступления Японии в войну японская компания Митсубиси превратила его в плавучий госпиталь, который, несмотря на то, что несколько раз наскакивал на мины врага, не получил серьезных повреждений. В японской истории Хикава Мару остался одним из немногих японских круизных лайнеров, переживших Вторую мировую войну.После оккупации Японии США в сентябре 1945 года американские вооруженные силы решили использовать лайнер для возвращения на родину своих граждан и японских военнослужащих. С 1947–1953 года Хикава Мару эксплуатировался в качестве грузового судна, курсирующего между Японией и Восточным побережьем США. В начале 50-х его снова возвращают на маршрут Йокогама–Ванкувер–Сиэтл для перевозки пассажиров, но через несколько лет от его перестают использовать и переводят на консервацию. За все свое время обслуживания в мирный период лайнер совершил около 238 рейсов и перевез около 25,000 пассажиров.Сегодня лайнер-музей и ресторан Хикава Мару предлагает совершить экскурсию во времени и окунуться в мир аристократии ушедшего столетия. Вы сможете прогуляться по открытой палубе, наслаждаясь морским бризом, спуститься во внутреннюю часть судна и своими глазами увидеть выдержанный, но в то же время и элегантный интерьер пассажирских кают, рассмотреть многообразные музейные экспонаты: от навигационных карт до различных предметов обихода, подняться на верхнюю палубу в каюту капитана или рубку.Время, проведенное на борту Хикава Мару, непременно перенесет Вас в другую эпоху, когда надежды и мечты о достижении далеких мест объединяли многих.
Район Яматэ
Яматэ представляет собой один из исторических районов Йокогамы, где после открытия границ с другими странами начали селиться иммигранты, прибывшие с Запада. Сейчас Яматэ – это зеленый жилой район, расположенный на холмах, а большинство достопримечательностей так или иначе связано с иностранным влиянием.Активная застройка Яматэ началась в 1862 году практически сразу же после падения железного занавеса, изолировавшего страну от всего мира во время периода Эдо (в то время страна поддерживала отношения лишь с Китаем и Голландией). Первыми постройками в Яматэ стали резиденции иностранных послов и консулов. Многие строения тех времен не сохранились до наших дней из-за сильного землетрясения в Канто (1923), нанесшего серьезный урон Токио и Йокогаме. После разрушительного катаклизма в Яматэ были возведены другие резиденции, которые стоят там по сей день, а семь из них стали музеями: Дипломатическая резиденция и Здание № 18 (в Итальянском саду), резиденция Эрисманна, здание № 234 и Беррик Холл (в парке Мотомати), здание № 111 и Британский дом (в парке с Видом на Залив).Помимо исторических строений, оформленных в лучших традициях тех стран, к которым они относились, в районе есть несколько парков, расположенных в пешей доступности друг от друга. Самым большим из них считается парк с Видом на Залив, где дважды в год цветут розы, символ Йокогамы, а также виднеются мост и порт.Музеи:Стоимость входа: бесплатноБританский дом (1937) – бывшая резиденция британского консула, расположенная в саду Роз (парк с Видом на Залив). С апреля по июнь и с октября по ноябрь в саду зацветают розы, что придает резиденции особое очарование (часы работы 9:30-17:00, выходной – 4-ая среда месяца);Здание № 111 (1926) – дом американца Лаффина, построенный в испанском стиле, находится на холме с видом на сад Роз. Неподалеку расположилось кафе Rose Garden «Enoki-tei», где обязательно стоит попробовать мороженое и пироги из роз (часы работы: 9:30-17:00, выходной – 2-ая среда месяца);Здание № 234 – дом с интересным дизайном, в который каждый из владельцев привносил что-то свое. Это двухэтажное здание с 4 квартирами построили через несколько лет после мощного землетрясения 1923 года (часы работы: 9:30-17:00, выходной – 4-ая среда месяца);Резиденция Эрисманна (1926) – дом, возведенный чешским архитектором Антонином Рэймондом для швейцарского бизнесмена Фритца Эрисманна. Особняк раньше находился в другом месте, но в 1990 году его перенесли в Яматэ (часы работы: 9:30-17:00, выходной – 2-ая среда месяца);Беррик Холл (1930) – самая большая резиденция в Яматэ, она построена американским архитектором в испанском стиле для британского торговца Б.Р. Беррика. Архитектором выступил американец Дж.Морган, который также проектировал Здание № 111 и дом Маруноути (Marunouchi) в Токио (часы работы: 9:30-17:00, выходной – 2-ая среда месяца);Здание №18 (середина 1920-х гг.): его построили практически сразу после землетрясения в Канто, а после Второй мировой войны здание перешло во владение римско-католической церкви в качестве церковного прихода, которым оставалось до 1991 года (часы работы: 9:30-17:00, выходной – 2-ая среда месяца);Дипломатическая резиденция – дом дипломата Утида Садацути (Uchida Sadatsuchi), построенный в американском викторианском стиле. Внутреннее убранство резиденции сохранилось еще со времен эпохи Мэйдзи, а сам по себе дом является важным культурным достоянием Японии. Из резиденции открывается отличный вид на Итальянский сад (часы работы: 9:30-17:00, выходной – 4-ая среда месяца);
Индустриальный музей Мицубиси Минато-Мирай
В июне 1994 года известная японская компания в сфере тяжелой промышленности Мицубиси (МХИ) основывает уникальный музей Mitsubishi Minatomirai Industrial Museum. Это музей является замечательным примером технологических совершенствований, которых человечество достигло всего за несколько десятилетий, а также примером того, как люди могут сосуществовать с природой, не нанося ей ущерб. Каждый экспонат соответствует изначальной и основной цели компании Мицубиси: создание таких инновационных разработок, которые могли бы помогать обществу, обеспечивая его экологически безвредной продукцией и одновременно развивая социальную и промышленную инфраструктуру по всему миру. Как взрослых, так и совсем юных посетителей музей унесет в атмосферу будущего, удивит чудесами ведущих научных технологий, которые пол века назад казались бы за гранью возможного.Вся экспозиция музея поделена на шесть зон: воздушно-космическое пространство, мировой океан, транспортные средства, чудеса в повседневной жизни, энергетика и окружающая среда, история транспортных средств и квест по технологическим разработкам. Увеличенные или оставшиеся в натуральной величине экспонаты познакомят гостей с передовыми технологиями, а специальная зона Trial Square позволит посетителям внести свой вклад в создание различных научных проектов. Подобная возможность помогает детям раскрыть свой внутренний и еще не проявившийся талант к научной сфере.Информация подается в доступной и наглядной форме для посетителей любого возраста. По всему маршруту Вас будет сопровождать интерактивный помощник "Techno-kun". Этот персонаж символизирует науку и технологии будущего, которые будут сосуществовать в гармонии с окружающей средой.Новаторские разработки в сфере аэрокосмической техники достигли замечательных успехов. Так, в воздушно-космической зоне, гости музея своими глазами увидят передовые японские технологии. Им предложат стать первым пассажиром регионального реактивного самолета (MRJ) в специально отведенной секции, которая представляет собой носовую часть самолета в натуральную величину; заглянуть в уникальный кинотеатр с экраном в 360 градусов и посмотреть запуск космических ракет; рассмотреть вблизи главные двигатели LE-7 и LE-7A японских ракет H-II, H-11A и H-IIB. Несмотря на большие успехи в космосе, человечество очень мало знает о своей планете – Мировой океан изучен всего лишь на пять процентов. Это колоссальное скопление воды хранит в себе огромный потенциал для поиска полезных ресурсов и энергетического развития. Изучение Мирового океана – это основная задача для островной Японии. Экспонаты-симуляторы и экспонаты-тачскрин в данной зоне музея познакомят Вас с последними научными открытиями, исследованиями и техникой. Например, с моделью в натуральную величину погружного научно-исследовательского батискафа SHINKAI 6500.В зоне транспортных средств посетителей удивят новыми видам транспорта, которые максимально безвредны для окружающей среды, а специальная диорама "Pittari City" наглядно покажет, как будут функционировать города будущего.Чудеса техники уже давно проникли в наши дома и образ жизни. Они стали незаменимыми помощниками в повседневной суете, облегчая приготовление пищи и уборку комнат. Однако, экспонаты в зоне «Чудес в повседневной жизни» покажут Вам, как много нового может придумать человечество и начать использовать в домашнем хозяйстве в ближайшем будущем.Мы тратим ресурсы планеты, чтобы удовлетворить энергетический запрос нашего богатого и современного образа жизни. Изучите различные способы добычи энергии, последние технологии и проблему энергетики во всем мире через фотографии, диаграммы и специальное оборудование.Задумывались ли Вы когда-нибудь о том, какие виды технологических процессов затронуты в создании разнообразных продуктов, которыми мы пользуемся в обычной жизни? В зоне «Квест по технологическим разработкам» Вам предложат изучить основные способы производства с помощью специального дисплея "Hyper Mecha Harbor", на котором подробно описаны рычаги, шкивы и поршни и другие механизмы, задействованные в производстве, а, также, с помощью специальных моделей "H-IIA rockets" и "new transportation system vehicles".Небольшой уголок с «Историей транспортных средств» расскажет о моделях морских и воздушных судов, подвижных составов, игравшие важную роль в промышленном развитии Японии. Устройте себе познавательный отдых, приходите в музей Mitsubishi Minato Mirai Industrial Museum и приводите своих детей!
Музей японской эмиграции
После открытия границ Йокогама стала не только входными воротами для переселенцев из других стран, но и своего рода выходом из нее для японцев, мечтающих уехать. Именно поэтому в районе Минато Мирай и появился Музей японской эмиграции, в котором подробнейшим образом рассказывается о переселенцах, волнах эмиграции и жизни японцев за рубежом.По сути, первые массовые переселения начались с конца 19 века, а если точнее, с 1885 года, когда 945 жителей страны отправились на Гавайи для работы на сахарных плантациях. В последствие основными направлениями для эмигрантов стали США, Канада и некоторые страны Латинской Америки, такие как Аргентина, Колумбия, Парагвай, Бразилия, Перу и Боливия. По общим подсчетам за последние 100 лет из страны за океан переселилось где-то 760 000 человек, а по всему миру насчитывается более 2,5 миллионов потомков японских эмигрантов. Последняя волна переселения из Йокогамы произошла в феврале 1973 года.Вся история перемещения японцев очень подробно отражена в постоянной экспозиции музея: здесь собраны истории, фотографии, видеоматериалы, вещи и прочие свидетельства тех, кто в свое время решился на такой серьезный шаг. Каждый экспонат в музее имеет свою историю и ответы на вопросы как, зачем и почему. Кроме того, посетители могут узнать с какими трудностями столкнулись переселенцы, как они освоились на новом месте и стали полноценными представителями нового общества, при этом не забыв о своих истоках. Абсолютно все материалы переведены на английский язык, некоторые еще и на испанский и португальский, что значительно упрощает процесс ознакомления с вопросом японской эмиграции.Помимо постоянной экспозиции, несколько раз в год в музее устраивают временные выставки, например, о японской общине в США и т.д.Музей японской эмиграции расположен на втором этаже Японского Агентства по Международному Сотрудничеству (JICA – Japanese International Cooperation Agency).
Музей лапши быстрого приготовления
Если вы посетите Йокогаму, то будете очень удивлены, обнаружив в продвинутом районе Минато Мирай… музей лапши быстрого приготовления. Казалось бы, что можно сказать интересного и увлекательного о столь незамысловатом блюде, которое в нашей стране принято есть, только когда сказывается нехватка времени или же нет сил готовить что-то более существенное? Однако японцы так не считают, и в 1994 году в Йокогаме был открыт данный музей. Сделано это было по инициативе японской корпорации Nissin Foods, которая как раз и занимается производством этого популярного полуфабриката. Открытие было приурочено к круглой дате – 40 лет с начала производства лапши быстрого приготовления. Что интересно, это не первый музей, целиком и полностью посвященный лапше – такой же музей был открыт ранее в Осаке, но младший собрат в Йокогаме занимает гораздо большую площадь – целых 10 000 квадратных метров. Это практически в три раза превышает площадь старшего аналога. В день открытия музея собрались сотни человек, в их числе был и бывший премьер-министр Японии. Сложно пройти мимо современного многоэтажного здания и не поддаться искушению заглянуть внутрь, войти в огромные стеклянные двери под интригующей и зазывающей вывеской «Cupnoodles Museum». Стоит это сделать, как вы сразу попадаете в удивительный мир лапши быстрого приготовления. В первую очередь экспозиция посвящена, разумеется, истории создания этого знаменитого продукта. Отцом-основателем корпорации Nissin Food Products и создателем лапши быстрого приготовления считается Момофуку Андо – именно ему принадлежит изобретение первой в мире лапши Рамэн со вкусом курицы (Chicken Ramen). Именно его статую можно увидеть на выходе из музея – он держит в руках стакан свой знаменитой продукции. Здесь вы можете проследить историю развития мировой «лапшичной индустрии», изменение дизайна упаковки, посмотреть ролик, посвященный истории этого продукта, увидеть выставку изумительных и странных экспонатов на тему лапши, прогулка среди которых обещает быть незабываемой. В глазах рябит от обилия разноцветных стаканчиков, коробочек и пакетов, среди которых русский турист с изумлением обнаружит и знакомый Ролтон.Когда-то Момофуку Андо испытывал серьёзные финансовые трудности, но в нужный момент нашёл способ приготовления популярного китайского блюда, сделавший его богатым и чрезвычайно знаменитым человеком в Стране восходящего солнца. Говорят, Андо придумал обжаривать лапшу, выпаривая тем самым из неё влагу, наблюдая за тем, как жена готовила на обед креветок в кляре - темпуре.Затем последовали долгие поиски идеальной рецептуры, отладка технологии - начиная с 1958 года Андо непрерывно работал над своим проектом. В 1971 году лапшу впервые упаковали в пластиковый стакан, позволявший заваривать блюдо кипятком на прямо на месте. Когда-то эта новинка стоила в 6 раз дороже порции свежеприготовленного рамена!Конечно, сейчас всё наоборот, но быстрорастворимая лапша остаётся хитом продаж в Японии и не только. Простой в приготовлении и доступный по цене продукт быстро завоевал популярность во многих странах мира, и за рубежом стали появляться новые оригинальные рецепты, основанные на местных кулинарных традициях.В 2005 году, в возрасте 95 лет, Андо закончил разработку рамена для астронавтов. Проследить жизненный путь автора "величайшего изобретения 20 века" по версии японцев нам предлагает первый этаж музея.В начале экспозиции можно увидеть небольшой деревянный домик, словно по ошибке оказавшийся в современном здании. Однако это - модель рабочего места Андо, первая "лаборатория", в которой создавался ныне супер-популярный продукт. С тех самых пор девиз всей компании Nisshin - никогда не сдавайся. Стремление к инновациям и постоянное развитие - залог успеха удачливого кулинара-изобретателя.В просторном здании музея также время от времени проводятся выставки современного искусства - компания старается поддерживать необычные идеи творческих людей.Кстати, в "Историческом кубе" можно увидеть всё многообразие выпускаемой продукции начиная с 1950-х годов - более 3000 экземпляров. Представлены также экзотические варианты, популярные в других странах юго-восточной Азии. Ну а тем, кто знает японский язык, стоит заглянуть в мини - кинозал - там показывают короткометражный мультфильм о жизненном пути Момофуку Андо.Но музей рассчитан не только на обычный осмотр экспозиции – любой посетитель может не только понаблюдать, но и поучаствовать в приготовлении данного блюда, посетив специальную «Фабрику куриного рамэна» (Chicken Ramen Factory). Или просто выбрать лапшу со своим набором ингредиентов, попутно расписав коробку согласно собственному дизайну в «Моей фабрике лапши» (My Cupnoodles Factory). Также на одном из этажей раскинулся особый «Лапшичный базар» (The Noodles Bazaar) – ресторан, который передает неповторимую атмосферу ночного азиатского рынка. Здесь представлен широкий ассортимент лапши, где каждый найдет что-то по своему вкусу. А может быть, вы захотите рискнуть и выбрать нечто совершенно невообразимое, ведь здесь вы найдете лапшу, приготовленную не только по традициям разных стран, но и с совершенно разными ингредиентами. Если вы путешествуете с детьми, то этот музей – прекрасное место для совместного времяпрепровождения. Юным любознательным исследователям, несомненно, понравится раскрасить собственный стаканчик лапши или собственноручно ее слепить, но это еще не все. Музей предлагает вниманию маленьких посетителей игровую площадку – «Парк лапши» (Cupnoodles park), где можно полазить по сетке из «лапши» и покататься с горок, которые словно построены из упаковок для полуфабриката. Пока дети веселятся под присмотром сотрудников музея, вы можете подняться на верхний этаж и насладиться прекрасным видом, открывающимся оттуда. Разумеется, также вы здесь найдете и сувенирную продукцию, в том числе и что-то съедобное. Этот музей подходит не только фанатам лапши, но и просто любопытствующим, поскольку все представлено в легкой и доступной, даже игровой форме, что, естественно, привлекает к нему детей всех возрастов. Вы можете и не любить лапшу быстрого приготовления, но почему бы не взглянуть со стороны на историю развития продукта, известного по всему миру? Просторное, светлое здание, яркие краски и увлекательные мастер-классы – все это оставит вам незабываемые впечатления. А уж если вам нравится лапша, то вам просто необходимо окунуться в этот мир, приложив к созданию лапши собственную руку.
Музей Рамэн
Этот музей часто называют первым в мире тематическим парком развлечений, посвященным еде, а если конкретнее – очень популярной в Японии лапше быстрого приготовления под названием рамэн. Музей Рамэн не похож на обычный музей в привычном понимании слова: посетители приходят сюда не только узнать об истории блюда, но и продегустировать его всевозможные вариации.Этот своеобразный «парк развлечений» в районе Син-Иокогама (Shin-Yokohama) был открыт компанией Nissin Food в 1994 году к 40-летней годовщине появления рамэн в Японии. Изначально такое блюдо готовили в Китае, но с 1958 года пшеничная лапша в бульоне стала стремительно набирать популярность и в стране восходящего солнца. За все годы своего существования рецепт рамэн претерпел множество изменений, вследствие чего у каждого региона Японии сложились свои особенности приготовления бульона. Именно это и послужило стимулом для создания тематического музея еды: производители лапши хотели собрать все ее вариации в одном месте, чтобы любой желающий мог познакомиться с многообразием японской кухни на примере одного блюда. Первый этаж более официален - экспозиция рассказывает о истории рамена и его пути из Китая в Японию. Вы увидите, насколько разнообразными могут быть блюда из обыкновенной лапши и сможете осмотреть коллекцию керамических чаш, в которых традиционно подавали рамен.Отдельный стенд посвящен создателю быстрорастворимой разновидности лапши - Момофуку Андо. Он первый предложил упаковывать продукт в пластиковые одноразовые стаканы.Здесь же можно узнать, как делают рамен, чем и из чего его едят сейчас и приобрести множество забавных и полезных сувениров.Цокольные помещения куда более интересны - здесь воссоздан целый район Токио 50-х годов! Салоны азартных игр пачинко, ретро-афиши некогда популярных кинолент, обшарпанные фасады зданий и бесконечные забегаловки, подающие рамен на любой вкус - таким был Сита-мати полвека назад. Примерно с 1950-х годов популярность лапши в Японии резко возросла, открывались бесчисленные магазинчики, предлагавшие горячий, сытный и недорогой ужин армиям японских трудяг.Всего в "Сита-мати" функционирует девять ресторанов, в каждом из которых подаются блюда, характерные для определённого региона Страны восходящего солнца. Можно попробовать их все, заказав ассорти из мини-порций - на автоматах оплаты этот пункт меню обозначен как "mini ramen". Получив квитанцию проходите к стойке, и, предъявив купон официанту, ожидайте заказа.Тут же работают магазинчики, вызывающие ностальгию у большинства пожилых японцев. Однако сладости, традиционные закуски, игрушки и прочие мелочи словно магнитом притягивают и современных детей. Также для любителей окунуться в прошлое в музее есть мини-трек с гоночными машинками - игрой для всех возрастов, особо популярной в 60-х годах двадцатого века.
Обзорная площадка «Небесный сад»
На 69 этаже самого высокого строения города (73 этажа), которое называется Башня-ориентир Йокогамы, расположилась смотровая площадка «Небесный сад» с действительно впечатляющими видами на город. Небоскреб возвышается над Йокогамой в районе современного бизнес-центра Минато Мирай 21 и является третьим по высоте небоскребом страны. Он оборудован высокоскоростными лифтами, которые развивают скорость 750 м/мин., что позволяет очень быстро добраться до смотровой площадки всего за 40 сек.Башня была сооружена в 1993 году под руководством архитектора Хью Стаббинса-младшего и до 2003 года по праву считалась самой высокой в Японии. Удивительной красоты панорама открывается с башни на мост через Токийский залив, исторический порт Йокогамы, пирс Осанбаси, парк Ринко, парк развлечений Cosmo World, корабль-музей Nippon Maru, парк Ямасита, стадион Йокогамы, небоскребы Токийская башня, Nishi-Shinjuku и, конечно же, на гору Фудзи – все это можно рассмотреть с небоскреба в ясный солнечный день. Но самое захватывающее зрелище ждет посетителей по вечерам: невероятные закаты – это то, ради чего однозначно стоит заглянуть в «Небесный сад». На обзорной площадке есть диваны и уютное кафе, которые способствуют созданию непринужденной романтической атмосферы.
Район Чайна-таун
Китайские кварталы есть во многих городах мира, и Йокогама не стала исключением. Оказавшись на территории йокогамского Чайна-тауна, можно легко заблудиться, ведь его отличают поистине внушительные размеры: он считается крупнейшим в Азии и одним из самых больших в мире. По некоторым данным, на улочках квартала расположено более 500 ресторанов и магазинов.Кусочек Китая в Йокогаме появился немногим более 150 лет назад (в 1859 году), когда Япония стала открывать границы для торговли с другими странами. Китайцы были одними из первых переселенцев, активно сотрудничавших с японскими предпринимателями того времени. Квартал разрастался, в нем стали появляться китайские школы, больницы, магазины - в общем, вся необходимая для жизни инфраструктура. В ходе непростой истории 20 столетия численность китайского населения в Чайна-тауне значительно снизилась (сильное землетрясение в Канто в 1923 году, война между Китаем и Японией в 1937 году, воздушные атаки 1945 года), но, тем не менее, место остается очень оживленным и пользуется популярностью среди жителей страны, а также среди туристов.Главной достопримечательностью квартала считается храм Кантэй-бё. Его история началась со статуэтки Гуань Юя, привезенной из Китая, которая какое-то время хранилась в небольшом скромном храме и привлекала китайских переселенцев. Храм несколько раз подвергся реконструкции и в результате превратился в место удивительной красоты. Помимо Кантэй-бё, квартал также славится своими ресторанами, где можно отведать традиционную китайскую кухню.Сам по себе Чайна-таун очень яркий и красочный район, увешанный красными фонарями и прочей китайской атрибутикой. Вход в него украшают Главные ворота, которые, впрочем, не единственные в Чайна-тауне: всего на территории квартала насчитывается 11 резных триумфальных ворот (пайлоу). Кроме того, в китайском районе часто устраивают праздники и фестивали, а одно из самых эффектных и запоминающихся событий - это, конечно же, Китайский Новый год.
Пирс Осанбаси
Старейший пирс Йокогамы, он же главный международный терминал порта города протяженностью 400 метров, носит название пирс Осанбаси. Его легко найти между Минато Мирай и парком Ямасита, а благодаря аккуратным дорожкам, зеленым насаждениям и чудесным видам, он стал популярным местом для прогулок среди приезжих и жителей города.
Возведение причала началось в 1889 году сразу же после подписания договора о торговле с другими странами (в частности, со странами Европы и с США). С тех пор пирс считается главными морскими воротами города, а его неотъемлемой частью стали торговые корабли и океанские лайнеры, пришвартованные у берегов Йокогамы.
За свою историю пирс не раз подвергался разрушениям (землетрясение 1923 года, бомбардировки Второй мировой войны), а во время оккупации служил портом для военных кораблей США. Масштабная реконструкция произошла перед Олимпийскими Играми в Токио (1964 год), а также в период между 1988 и 2002 годами, после чего причал стал отвечать всем необходимым требованиям и веяниям современности. Сейчас он способен одновременно принять четыре 30-тонных или два 70-тонных корабля, а за изгибы кровли на крыше пирса его прозвали Осанбаси, что в переводе с японского означает «спина кита». Дизайн причала был разработан Алехандро Заера-Поло и Фаршидом Моуссави, которые предложили довольно смелое сочетание формы и материалов, чем и покорили жюри.
Неподалёку от пирса вскоре выросли складские и административные здания в европейском стиле - некоторые из них прекрасно сохранились до сих пор, пережив разрушительные землетрясения и жестокие бомбардировки американской авиации в ходе Второй Мировой войны.
С крыши терминала видны одновременно три таких строения - Королева, здание таможни; Король - офис префектуры Канагава; и Джек - Мемориальный Холл. Небольшие башенки сразу выделяют их на фоне современной минималистичной архитектуры. Считается, что стоит загадать желание, если ты видишь все три здания одновременно. Так делали матросы ещё в 19 веке - и, конечно, легенда гласит, что все их мечты непременно сбывались.
Крыша терминала – очень популярное место среди фотографов, особенно по вечерам, когда сквозь предзакатные лучи солнца проглядывается силуэт горы Фудзи. В западной части пирса находится терраса с небольшим кафе, где частенько останавливаются путешественники, чтобы укутаться в плед и, потягивая кофе, наблюдать за закатом.
Внутри здания расположены билетные кассы, таможня, стойки паспортного контроля, просторный холл, магазины и рестораны, а ещё ниже обустроена обширная парковка.
Страна детей
В северной части Йокогамы находится настоящий райский уголок под названием «Страна детей». Он представляет собой огромный зеленый парк площадью 976 тыс. кв. м., где есть масса всего интересного для семейного отдыха на свежем воздухе.В 1959 году в честь свадьбы принца Акихито и принцессы Митико было решено построить детский парк, а его официальное открытие произошло 5 мая 1965 года в национальный День детей.В парке есть возможность взять в аренду велосипеды и даже коляски для малышей, что крайне удобно, учитывая, что гулять придется долго и много. Помимо этого, в «Стране детей» много аттракционов: американские горки, вертолеты, батуты, карусели и т.д. В специальной зоне детей катают на пони и разрешают им кормить лошадей. Кроме того, в парке есть водоемы, в которых можно освежиться в жаркий день, а вокруг них в тени расположились уютные ресторанчики, где посетители утоляют жажду и голод. Эта часть парка отлично подходит для пикника, а чуть дальше есть специально отведенные места для барбекю (которые нужно бронировать заранее). Также, в «Стране детей» оборудована зона для кэмпинга, есть бассейны для купания, сливовый сад, лебединый пруд, сад с камелиями, висячий мост, а при желании любой желающий может взять на прокат лодку или заняться рафтингом. Среди прочих возможных активностей: теннис, гольф, футбол, каток (зимой) и многое другое. По парку также курсирует маленький поезд, который пользуется большим спросом среди уставших посетителей.Парк настолько огромен, что сюда стоит приходить с большим запасом сил и энергии, а развлечений в нем так много, что каждый вне зависимости от возраста сможет найти что-то себе по вкусу.
Виза в Японию: цена вопроса и сроки
Стоимость визы в Японию составляет
1 чел 4 000 руб;
В цену включены все расходы и пошлины. Никаких дополнительных платежей не требуется. Исключение - доставка документов, если Вы находитесь не в Москве. Виза в Японию делается в среднем 5-7 рабочих дней. Максимум - от 14 рабочих дней, если нужны дополнительные документы и справки.
Для детей от 4 до 7 лет предусмотрена скидка в 50%.
