Йокогама
ОПИСАНИЕ ГОРОДА:
Йокогама расположена в самом сердце Японии на побережье Тихого океана. Это второй по численности населения город страны с 3,7 миллионами жителей. Он располагается всего в получасе езды от Токио и является столицей префектуры Канагава. Йокогама – это один из 15 городов страны, спроектированный японским правительством.
Первые упоминания о городе встречаются в исторических документах 11 века, но настоящее развитие началось только в 19 веке, когда Япония наконец вышла из самоизоляции и открыла двери для заморских купцов. Порт Йокогамы, по сути, стал первыми воротами в страну, где до 1859 года иностранцам были отнюдь не рады. Именно это событие превратило маленькую рыбацкую деревушку в один из самых значимых городов страны. Изначально японские торговцы в Йокогаме поставляли за рубеж шелк, чай и морепродукты. Торговля развивалась, город разрастался, все было бы хорошо, если бы не мощное землетрясение Канто (1923), которое сильно разрушило стремительно растущий центр торговли. Его практически полностью восстановили к 30-м годам 20 века, не без помощи местных жителей. Вскоре в Йокогаме стала развиваться химическая промышленность, понемногу превращая город из торгового центра в индустриальный.
В самом конце Второй мировой войны Йокогама подверглась бомбардировкам, из-за которых было уничтожено 42% города. Его относительно быстро восстановили и уже в 90-х годах он стал одним из приоритетных туристических направлений страны.
С течением времени Йокогама так и не утратила своей привлекательности для иностранцев: именно здесь находится одно из крупнейших в мире китайских поселений (Чайна-таун), а также ряд кварталов, населенных европейцами (район Яматэ и Мотомати). Благодаря своей необычной истории, город вобрал в себя черты различных традиций и культур. Можно сказать, что Йокогама – один из самых передовых центров страны, где с завидным постоянством появляется что-то новенькое из зарубежных стран.
Несмотря на восточный менталитет и приверженность традициям, жители Йокогамы гораздо быстрее своих соотечественников приспосабливаются ко всему новому.
Возможно, поэтому именно здесь зародилась современная японская культура.
Йокогама – это центр культуры и искусства, в котором наилучшим образом сочетаются традиционные японские особенности и новые тренды. В Йокогаме царит особая атмосфера, которой очень гордятся жители города. Многие японцы мечтают туда переехать, так как это не только крупный мегаполис, но и достаточно интересное место с исторической и культурной точки зрения. Город также очень популярен среди путешественников со всего света. Закупиться брендовой одеждой и перекусить можно в районе станции Йокогама, а все топовые достопримечательности расположены в футуристическом районе Минато Мирай 21 («Порт будущего»): символ города небоскреб Landmark Tower, множество развлекательных комплексов, бизнес-центры, зал филармонии Минато-Мирай, корабль-музей Ниппон Мару, художественный музей
Йокогамы, а также парк развлечений Cosmo World. Кроме того, оказавшись в Йокогаме, обязательно нужно заглянуть в парк Ямасита, музеи Лапши быстрого питания, Японской эмиграции и Мицубиси, в Чайна-таун, прогуляться по европейским районам Яматэ и Мотомати, по саду в американском стиле Санкейен, зайти на пирс Осанбаси, в зоопарк «Zoorasia” и в пивную деревню Кирин, а напоследок хорошенько повеселиться на острове развлечений Хаккейдзима.
Экскурсии в Йокогама:
ВСЕГО 10
Пирс Осанбаси
Старейший пирс Йокогамы, он же главный международный терминал порта города протяженностью 400 метров, носит название пирс Осанбаси. Его легко найти между Минато Мирай и парком Ямасита, а благодаря аккуратным дорожкам, зеленым насаждениям и чудесным видам, он стал популярным местом для прогулок среди приезжих и жителей города.
Возведение причала началось в 1889 году сразу же после подписания договора о торговле с другими странами (в частности, со странами Европы и с США). С тех пор пирс считается главными морскими воротами города, а его неотъемлемой частью стали торговые корабли и океанские лайнеры, пришвартованные у берегов Йокогамы.
За свою историю пирс не раз подвергался разрушениям (землетрясение 1923 года, бомбардировки Второй мировой войны), а во время оккупации служил портом для военных кораблей США. Масштабная реконструкция произошла перед Олимпийскими Играми в Токио (1964 год), а также в период между 1988 и 2002 годами, после чего причал стал отвечать всем необходимым требованиям и веяниям современности. Сейчас он способен одновременно принять четыре 30-тонных или два 70-тонных корабля, а за изгибы кровли на крыше пирса его прозвали Осанбаси, что в переводе с японского означает «спина кита». Дизайн причала был разработан Алехандро Заера-Поло и Фаршидом Моуссави, которые предложили довольно смелое сочетание формы и материалов, чем и покорили жюри.
Неподалёку от пирса вскоре выросли складские и административные здания в европейском стиле - некоторые из них прекрасно сохранились до сих пор, пережив разрушительные землетрясения и жестокие бомбардировки американской авиации в ходе Второй Мировой войны.
С крыши терминала видны одновременно три таких строения - Королева, здание таможни; Король - офис префектуры Канагава; и Джек - Мемориальный Холл. Небольшие башенки сразу выделяют их на фоне современной минималистичной архитектуры. Считается, что стоит загадать желание, если ты видишь все три здания одновременно. Так делали матросы ещё в 19 веке - и, конечно, легенда гласит, что все их мечты непременно сбывались.
Крыша терминала – очень популярное место среди фотографов, особенно по вечерам, когда сквозь предзакатные лучи солнца проглядывается силуэт горы Фудзи. В западной части пирса находится терраса с небольшим кафе, где частенько останавливаются путешественники, чтобы укутаться в плед и, потягивая кофе, наблюдать за закатом.
Внутри здания расположены билетные кассы, таможня, стойки паспортного контроля, просторный холл, магазины и рестораны, а ещё ниже обустроена обширная парковка.
Музей лапши быстрого приготовления
Если вы посетите Йокогаму, то будете очень удивлены, обнаружив в продвинутом районе Минато Мирай… музей лапши быстрого приготовления. Казалось бы, что можно сказать интересного и увлекательного о столь незамысловатом блюде, которое в нашей стране принято есть, только когда сказывается нехватка времени или же нет сил готовить что-то более существенное? Однако японцы так не считают, и в 1994 году в Йокогаме был открыт данный музей. Сделано это было по инициативе японской корпорации Nissin Foods, которая как раз и производит этот популярный полуфабрикат. Открытие было приурочено к круглой дате – 40 лет с начала производства лапши быстрого приготовления. Интересный факт, что это не единственный музей, полностью посвященный лапше – аналогичный музей уже существовал в Осаке, но его младший брат в Йокогаме имеет гораздо больше места – целых 10 000 квадратных метров. Это практически в три раза превышает площадь старшего аналога. В день открытия музея собрались сотни человек, в их числе был и бывший премьер-министр Японии.
Вас заинтересует взглянуть внутрь современного высотного здания и пройти через огромные стеклянные двери с привлекательной и интригующей надписью «Cupnoodles Museum». Как только вы это сделаете, вы окажетесь в удивительном мире быстрой лапши. Главная часть экспозиции, конечно, рассказывает об истории создания этого известного продукта. Момофуку Андо – основатель компании Nissin Food Products и изобретатель быстрой лапши – придумал первую в мире лапшу Рамэн с куриным вкусом (Chicken Ramen). Его статуя стоит у выхода из музея – он держит в руках свое знаменитое изделие. Здесь вы можете узнать историю развития мировой «индустрии лапши», посмотреть, как менялся дизайн упаковки, посмотреть видео об истории этого продукта, посетить выставку необычных и странных экспонатов на тему лапши, которая подарит вам незабываемые впечатления. Ваши глаза будут поражены множеством разноцветных стаканов, коробок и пакетов, среди которых русский турист с удивлением найдет и знакомый Ролтон.
Когда-то Момофуку Андо испытывал серьёзные финансовые трудности, но в нужный момент нашёл способ приготовления популярного китайского блюда, сделавший его богатым и чрезвычайно знаменитым человеком в Стране восходящего солнца. Говорят, Андо придумал обжаривать лапшу, выпаривая тем самым из неё влагу, наблюдая за тем, как жена готовила на обед креветок в кляре - темпуре.
Затем последовали долгие поиски идеальной рецептуры, отладка технологии - начиная с 1958 года Андо непрерывно работал над своим проектом. В 1971 году лапшу впервые упаковали в пластиковый стакан, позволявший заваривать блюдо кипятком на прямо на месте. Когда-то эта новинка стоила в 6 раз дороже порции свежеприготовленного рамена!
Конечно, сейчас всё наоборот, но быстрорастворимая лапша остаётся хитом продаж в Японии и не только. Этот продукт легко приготовить и недорогой, поэтому он быстро стал популярным в разных уголках мира, и за границей появились новые необычные рецепты, основанные на местных кулинарных особенностях.
В 2005 году, в возрасте 95 лет, Андо закончил разработку рамена для астронавтов. Проследить жизненный путь автора "величайшего изобретения 20 века" по версии японцев нам предлагает первый этаж музея.
Вы не сможете пройти мимо современного высотного здания без желания заглянуть внутрь, войти в огромные стеклянные двери с заманчивой и интригующей надписью «Cupnoodles Museum». Как только вы это сделаете, вы окажетесь в удивительном мире быстрой лапши. Главная часть экспозиции, конечно, рассказывает об истории создания этого известного продукта. Момофуку Андо – основатель компании Nissin Food Products и изобретатель быстрой лапши – придумал первую в мире лапшу Рамэн с куриным вкусом (Chicken Ramen). Его статуя стоит у выхода из музея – он держит в руках свое знаменитое изделие. Здесь вы можете узнать историю развития мировой «индустрии лапши», посмотреть, как менялся дизайн упаковки, посмотреть видео об истории этого продукта. Посетить выставку необычных и странных экспонатов на тему лапши, которая подарит вам незабываемые впечатления. Ваши глаза будут поражены множеством разноцветных стаканов, коробок и пакетов, среди которых русский турист с удивлением найдет и знакомый Ролтон.
Экспозиция музея не требует от вас только пассивного взгляда, она также предлагает вам активное вовлечение. Вы можете не только понаблюдать, но и поучаствовать в приготовлении данного блюда, посетив специальную «Фабрику куриного рамэна» (Chicken Ramen Factory). Или просто выбрать лапшу со своим набором ингредиентов, попутно расписав коробку согласно собственному дизайну в «Моей фабрике лапши» (My Cupnoodles Factory). Также на одном из этажей раскинулся особый «Лапшичный базар» (The Noodles Bazaar) – ресторан, который передает неповторимую атмосферу ночного азиатского рынка. Любителям лапши здесь будет из чего выбрать, ведь выбор очень широкий. Вы можете выбрать что-то знакомое или решиться на авантюру. Здесь готовят лапшу по рецептам из разных уголков мира и с самыми необычными наполнителями.
Музей быстрой лапши приглашает вас узнать больше о Момофуку Андо, человеке, который преодолел многие препятствия и изобрел лопшу, которая стала популярена во всем мире. Вы сможете попробовать разные виды лапши и даже приготовить свою собственную. Это будет интересный и полезный опыт для вас и вашей семьи.
Если вы путешествуете с детьми, то этот музей – прекрасное место для совместного времяпрепровождения. Юным любознательным исследователям, несомненно, понравится раскрасить собственный стаканчик лапши или собственноручно ее слепить, но это еще не все. Музей предлагает вниманию маленьких посетителей игровую площадку – «Парк лапши» (Cupnoodles park). Где можно полазить по сетке из «лапши» и покататься с горок, которые словно построены из упаковок для полуфабриката. Пока дети веселятся под присмотром сотрудников музея, вы можете подняться на верхний этаж и насладиться прекрасным видом, открывающимся оттуда. Разумеется, также вы здесь найдете и сувенирную продукцию, в том числе и что-то съедобное.
Этот музей подходит не только фанатам лапши, но и просто любопытствующим. Поскольку все представлено в легкой и доступной, даже игровой форме, что, естественно, привлекает к нему детей всех возрастов. Вы можете и не любить лапшу быстрого приготовления, но почему бы не взглянуть со стороны на историю развития продукта, известного во всех странах? Просторное, светлое здание, яркие краски и увлекательные мастер-классы – все это оставит вам незабываемые впечатления. А уж если вам нравится лапша, то вам необходимо окунуться в этот мир, приложив к созданию лапши собственную руку.
Железнодорожный музей Нобутаро Хары
Йокогама – город, где родилась железная дорога Японии, и где воплотилась мечта одного человека – Нобутаро Хары. Он посвятил всю свою жизнь сбору и созданию моделей поездов со всего мира, теперь его коллекция доступна для обозрения в Железнодорожном музее Йокогамы. Это не просто музей, а целый мир в миниатюре, где можно увидеть историю и современность железнодорожного транспорта. Музей открылся в 2012 году и сразу же завоевал сердца любителей поездов. Здесь можно увидеть более 6 000 моделей поездов, 100 000 фотографий и множество видеозаписей, которые Хара сделал во время своих путешествий. Но самое удивительное – это парк «Ichiban Tetsumo», где на площади 1 700 кв. м. разместился целый город с жителями. Более 1 000 поездов, курсирующих по рельсам. Каждая модель поезда – это точная копия настоящего, сделанная с любовью и мастерством. Здесь можно услышать характерный звук поездов, а также узнать много интересных фактов о железной дороге. Музей состоит из 14 залов, в каждом из которых представлена железнодорожная история разных стран и эпох. Здесь можно увидеть старинные и современные поезда, железнодорожные билеты, фотографии, а также посетить мастерскую Нобутаро Хары, где он создавал свои шедевры. Железнодорожный музей Йокогамы – это место, где можно окунуться в удивительный мир поездов и почувствовать себя частью их истории. Экскурсии в Йокогама:
Остров развлечений Хаккейдзима
Хаккейдзиму также часто называют островом развлечений, что очень хорошо его характеризует. Искусственный остров протяженностью 24 га предлагает своим посетителям большое разнообразие интересных мест, где можно отлично отдохнуть. Большую часть острова занимает зеленая зона, которая прекрасно подходит для долгих пеших прогулок и пикников, - проезд на автомобилях и велосипедах здесь строго запрещен. Кроме того, на острове также разместились океанариум, парк развлечений, множество магазинов и ресторанов.Идею создания такого места воплотили в 1993 году, а уже через 15 лет оно стало 6-ым по посещаемости развлекательным парком Азии. Большим плюсом является то, что посетителям не нужно платить за вход: по парку можно гулять совершенно бесплатно, а заплатить придется только за посещение океанариума или аттракционов.Океанариум состоит из трех частей: Аква музей, Дельфины и аквариум Лагуна Фюрэаи (Fureai). Он считается одним из крупнейших в Японии, ведь в нем собрано более 500 разновидностей рыб и в целом более 100 000 морских животных. Аква музей представляет собой большой аквариум с моржами, морскими львами, белыми акулами, гигантскими черепахами, морскими выдрами и многими другими обитателями морей. Кроме того, ежедневно здесь проходят морские шоу-представления.В соседнем здании находится большой тоннель с прозрачными стенами, в котором плавают дельфины, скаты и рыбы. Многие туристы признают, что это просто потрясающее зрелище, только представьте: вы перемещаетесь по тоннелю на эскалаторе, а над вашей головой проплывают морские обитатели.В третьем помещении Океанариума под названием Лагуна Фюрэаи расположился бассейн с морскими животными, которых можно гладить, кормить и фотографировать. Эта секция особенно популярна среди детей.Еще одна достопримечательность острова – парк с аттракционами для взрослых и детей. Свободное падения с высоты 107 метров, американские горки с петлей над морем, необычные карусели – эти и многие другие аттракционы уже не первый год заряжают посетителей положительной энергией на долгое время.А по вечерам остров начинает мерцать тысячами огней и становится поистине сказочным.
Парк Санкей-эн
В 1904 году состоятельный предприниматель и меценат Хара Томитаро открыл в Йокогаме парк Санкейэн, в котором он собрал интереснейшие образцы традиционной японской архитектуры. На собственные средства Хара выкупал у бедствующих храмов ветшающие постройки, и перевозил их в Йокогаму.
Прогулка по этому природному оазису может стать хорошим отдыхом от бурного ритма современного мегаполиса. В сливовых и бамбуковых рощах прячется традиционный сельский домик, построенный без единого гвоздя, 500-летняя трёхъярусная пагода, вилла, принадлежавшая роду Токугава и другие интересные экспонаты.
Во время Второй Мировой войны парк сильно пострадал от бомбардировок. В 1953 году его передали городу, и шефство над этим уникальным собранием архитектурных памятников взял на себя Фонд Санкей. Парк вскоре удалось полностью восстановить и вновь открыть для широкой публики.
Площадь Санкей-эн составляет более 175000 кв.м. - всё же это в первую очередь парк, а не музей. Сквозь несколько прудов бежит звонкий ручей, через который местами перекинуты небольшие мостики. Дорожки причудливо петляют между деревьев, и вдруг за новым поворотом посетителям открывается очередной экспонат. Все строения удивительно гармонично вписываются в пышную растительность парка. Ландшафтным дизайном Санкей-эн занимался когда-то сам Томитаро, и, надо признать, он разработал очень эффектную планировку.
В начале 20 века парк был любимым местом местных художников, которые собирались запечатлеть изящную пагоду или чайный домик на своих эскизах к гравюрам. Санкей-эн прекрасен в любое время года - горожане и сегодня приходят сюда полюбоваться сакурой, сливой или же яркими осенними листьями клёнов-момидзи.
Десять строений парка признаны Важным Культурным Достоянием Японии. Одно из них - Какусёкаку - бывшая резиденция семьи Хара, сейчас доступно для проведения банкетов или конференций. Неподалёку от виллы находится мемориал, посвящённый основателю парка. Здесь можно узнать о жизненном пути Томитаро - уроженец префектуры Гифу, он решил заниматься коммерцией, и развивать своё дело в Йокогаме. Торговля шёлком в те времена приносила огромный доход, позволяя предпринимателю уделять достаточно внимания своим увлечениям - искусству, истории и архитектуре.
Парк условно можно разделить на внешнюю и внутреннюю части. Во внешней части за главным прудом расположены пагода, чайная комната, чайный домик, зал Будды и храмовый павильон.
Трёхъярусная пагода и главный павильон были перевезены из киотского храма Томьё-дзи. Зал Будды принадлежал камакурскому "храму разводов" - Токей-дзи.
Чуть дальше расположен дом семьи Янохара - единственное здание, постоянно открытое для посетителей. Деревянное строение перевезли в Йокогаму из деревни Сиракава в префектуре Гифу. Сама деревня ныне признана культурным наследием Юнеско именно из-за прекрасно сохранившейся традиционной архитектуры.
Внутренняя часть парка расположена к северу от центрального водоёма. До 1958 года это был личный сад семьи Хара, и в него не допускались посетители. Здесь можно увидеть ритуальные врата Гомон, домик Хакуун-тей, виллу Ринсюнкаку, принадлежавшую клану Токугава, и несколько других традиционных ритуальных строений.
Одно из старейших зданий - павильон Геккаден, возведённый в 1603 году Токугавой Иэясу в Киото. Сейчас его также можно арендовать для проведения различных мероприятий. Осенью стоит посетить ещё одно строение, принадлежавшее знаменитому клану сёгунов - зал Тёсюкаку - с его веранды открывается прекрасный вид на знаменитые японские клёны.
Городской парк Ямасита
Современный мегаполис Йокогама знаменит своей новаторской архитектурой и огромным количеством развлекательных комплексов. Однако, не меньшей популярностью обладают и замечательные городские парки, в которых можно приятно провести время и отдохнуть от бурного ритма жизни.Свою историю Ямасита коэн ведет с 1930 года. Он был основан на месте разрушенного района после Великого землетрясения Канто в 1923 году. Протянувшись вдоль береговой линии от международного пассажирского терминала приблизительно на километр, он, один из самых старых припортовых японских парков, может похвастаться завораживающим видом на залив и знаменитый ажурный подвесной мост Йокогама Бэй. Здесь, также, можно прогуляться по набережной, разглядывая проплывающие мимо большие и малые морские суда, а можно посидеть на деревянных лавочках в тени деревьев, поплутать по дорожкам и полюбоваться разнообразием клумбовых цветочных композиций.Пирс Осамбаси, на котором позже расположился одноименный портовый терминал, был построен еще в 1896 году, но перед проведением олимпиады 1964-го года в Японии он был полностью реконструирован. Последнюю модернизацию терминал пережил перед Чемпионатом мира по футболу 2002 года. Благодаря своей необычной конструкции пассажирский терминал не выделяется на общем фоне города, а незаметно перетекает в его силуэт. Дебаркадер плавно переходит в городской парк, где иностранные пассажиры смешиваются с прогуливающимися горожанами. Сегодня терминал Осамбаси выполняет роль главного морского порта, принимая такие океанские круизные лайнеры как «Королева Елизавета II».В 30–60-е годы ХХ века лайнер «Хикава Мару» ходил по маршруту Йокогама- Ванкувер/Сиэтл. На его борту путешествовали члены императорской семьи и знаменитый комик Чарли Чаплин. Теперь он пришвартован у одного из пирсов терминала, а внутри некогда первоклассных кабин расположились музей и несколько ресторанов. Музейные экспозиции – навигационные приборы, карты, настоящие судовые журналы и другие предметы обихода, демонстрирующие жизнь аристократии Японии и простой быт моряков первой половины XX века.В нескольких шагах от круизного лайнера возвышается самый высокий в мире маяк – Морская башня. Расположенная на высоте 100 метров смотровая площадка имеет угол обзора все 360 градусов. Именно здесь открывается незабываемый панорамный вид на морскую гавань и сам город. Сама башня является действующим маяком, а ее нижние этажи заняты музеем, посвященному морякам.На территории парка находится небольшие фонтаны и несколько достопримечательностей, имеющих международное значение. Они появились в результате дружественных отношений Японии с иностранными государствами. Например, «Фонтан Индии» или «Водный страж», подаренный городом-побратимом Сан Диего США в 1960 году, памятник филиппинскому генералу Артемио Рикартэ, статуя девочек-скаутов, символизирующая безграничную дружбу Японии и США. Мимо Вашего взгляда не пройдет и статуя «Девочки в красных башмачках», посвященная детской песне поэта-песенника Удзё: Ногути.Жизнь городского парка не замирает и в ночное время. Когда солнце уходит на покой, а темнота окутывает небо, на набережную Ямасита коэн приходят местные и туристы, чтобы воочию увидеть ночные огни Йокогамы – «города, который никогда не спит».До парка можно добраться на небольших теплоходах, отправляющихся с Yokohama Bay Quarter. (путешествие длится 15 минут, стоит 700 иен)
Лайнер-музей Хикава Мару
Легендарная «Королева Тихого океана» или Хикава Мару – океанский лайнер, который был построен по заказу крупнейшей японской судоходной компании NYK. В конце 20-х годов прошлого столетия его спустили на воду, а в начале 30-х он отправился в свой первый рейс из Кобэ в Сиэтл. В последующие годы судно активно использовалось для разных целей. Сейчас же Хикава Мару пришвартован на пирсе Осамбаси напротив парка Ямасита и является морским музеем.Хикава Мару был одним из трех теплоходных судов, относящихся к классу круизных лайнеров, эксплуатируемых в ХХ веке. Все из них получили свое название в честь синтоистких храмов. Так, например, Хикава Мару был назван в честь храма, находящегося в префектуре Сайтама.В списке важных гостей, путешествующих на его борту, были такие знаменитые люди как комик Чарли Чаплин, члены японской императорской семьи и основатель дзюдо Дзигоро Кано.Если говорить о внутренней части судна, то вся художественная отделка, парадная лестница, стойка рецепции и убранство пассажирских кают были разработаны в стиле арт-деко. К услугам гостей предлагался ресторан с блюдами высокой кухни, бар, уютная гостиная, библиотека, а для юных путешественников была специально отведена детская комната. На борту располагались двухместные и одноместные каюты первого класса, а также каюты класса де-люкс для привилегированных особ.В начале Второй мировой войны Хикава Мару перевозил в Канаду и США спасавшихся от нацистов евреев, репатриировал около 400 японских граждан из США. С момента вступления Японии в войну японская компания Митсубиси превратила его в плавучий госпиталь, который, несмотря на то, что несколько раз наскакивал на мины врага, не получил серьезных повреждений. В японской истории Хикава Мару остался одним из немногих японских круизных лайнеров, переживших Вторую мировую войну.После оккупации Японии США в сентябре 1945 года американские вооруженные силы решили использовать лайнер для возвращения на родину своих граждан и японских военнослужащих. С 1947–1953 года Хикава Мару эксплуатировался в качестве грузового судна, курсирующего между Японией и Восточным побережьем США. В начале 50-х его снова возвращают на маршрут Йокогама–Ванкувер–Сиэтл для перевозки пассажиров, но через несколько лет от его перестают использовать и переводят на консервацию. За все свое время обслуживания в мирный период лайнер совершил около 238 рейсов и перевез около 25,000 пассажиров.Сегодня лайнер-музей и ресторан Хикава Мару предлагает совершить экскурсию во времени и окунуться в мир аристократии ушедшего столетия. Вы сможете прогуляться по открытой палубе, наслаждаясь морским бризом, спуститься во внутреннюю часть судна и своими глазами увидеть выдержанный, но в то же время и элегантный интерьер пассажирских кают, рассмотреть многообразные музейные экспонаты: от навигационных карт до различных предметов обихода, подняться на верхнюю палубу в каюту капитана или рубку.Время, проведенное на борту Хикава Мару, непременно перенесет Вас в другую эпоху, когда надежды и мечты о достижении далеких мест объединяли многих.
Детский музей Анпанмана
Анпанман – это детский супергерой из японских книг и мультфильмов, который борется со злом в лице Байкинмана. Анпанман представляет собой человечка с хлебной головой, которую постоянно приходится печь снова по мере изнашивания, грубо говоря, Анпанман – это аналог нашего Колобка только с туловищем. Он пользуется такой ошеломительной популярностью у детей до 10 лет, что в честь него даже открыли отдельный музей в Йокогаме. Это событие произошло в 2007 году, а сам музей сразу же полюбился японским детям. В здании 3 этажа: на первом посетители найдут сувенирный магазин, а на втором и третьем – игровую и театральную площадки, необычные композиции для фотографий и множество различных экспонатов, так или иначе относящихся к супергерою. В музее продают абсолютно все с изображением Анпанмана и героями популярного мультфильма, начиная от DVD-дисков и заканчивая одеждой и сладостями. А после экскурсии посетителям обязательно стоит зайти в пекарню, где продается выпечка с супергероем, а затем можно заскочить в ресторан или даже в парикмахерскую. Анпанман – это детский супергерой из японских книг и мультфильмов, который борется со злом в лице Байкинмана. Анпанман представляет собой человечка с хлебной головой, которую постоянно приходится печь снова по мере изнашивания, грубо говоря, Анпанман – это аналог нашего Колобка только с туловищем. Он пользуется такой ошеломительной популярностью у детей до 10 лет, что в честь него даже открыли отдельный музей в Йокогаме. Это событие произошло в 2007 году, а сам музей сразу же полюбился японским детям. В здании 3 этажа: на первом посетители найдут сувенирный магазин, а на втором и третьем – игровую и театральную площадки, необычные композиции для фотографий и множество различных экспонатов, так или иначе относящихся к супергерою. В музее продают абсолютно все с изображением Анпанмана и героями популярного мультфильма, начиная от DVD-дисков и заканчивая одеждой и сладостями. А после экскурсии посетителям обязательно стоит зайти в пекарню, где продается выпечка с супергероем, а затем можно заскочить в ресторан или даже в парикмахерскую.
Кирпичный склад Йокогама
Мечтаете отдохнуть от бешеного ритма большого города? Любите шоппинг и музыкальные концерты? Тогда Вам определенно стоит посетить одно из самых популярных туристических мест в Йокогама – Yokohama Red Brick Warehouse. Он порадует Вас обилием культурных мероприятий, отличными ресторанами и разнообразными магазинами!«Кирпичный склад Йокогама» – это исторический объект, состоящий из двух больших кирпичных зданий, которые были построены более века назад. С 1905 года он использовался в качестве правительственного таможенного склада, играющего важную роль как в развитии международных отношений, так и для экономического подъема страны. Конструкция склада отвечала мировым стандартам и соответствовала последнему слову техники. Внутри находился первый грузовой лифт, оснащенный огнетушителями и огнеупорными дверьми. Сейсмостойкий фундамент здания был заложен с помощью передовой технологии по внедрению части стального материала в кирпичи. Все кирпичные бруски, которых насчитывалось более 3 миллионов, были произведены в Японии.После великого землетрясения Канто в 1923 году одно здание было сильно повреждено, но второе смогло избежать подобную участь. Армированные сталью кирпичи, перенесшие подземные толчки, стали популярны при постройке последующих зданий. Те немногие, что остались в фундаменте зданий и по сей день, являются объектом архитектурного наследия.Позже здания восстановили, однако, когда разразилась Вторая мировая война международная торговля приостановилась, и склад отдали под военные нужды. По окончанию войны склад был реквизирован американскими оккупационными войсками и использовался в качестве военного штаба. После снятия оккупации одно из зданий стало использоваться как склад, а другое как депо для общественного транспорта. В последующие годы здания все меньше подвергаются эксплуатации и в 1989 году закрываются. В 1992 году правительство города Йокогама утверждает проект по реконструкции исторического объекта. Обновление зданий, проведенное японской архитектурной компанией «Корпорация Такэнака», позволяет осуществить повторное открытие склада в апреле 2002 года. Именно с этого момента его решают превратить в большой культурно-коммерческий центр: первое здание – арт-объект, оснащенное мультифункциональным залами для проведения концертов и различных выставок; второе – торговая зона с изобилием ресторанов и магазинов на любой вкус. Возрождённый символ города посетили более чем 5 миллионов людей в первый же год.В 2010 году Yokohama Red Brick Warehouse становится первым местом в Японии получившим награду ЮНЕСКО по охране памятников истории и культуры в Азиатско-Тихоокеанском регионе.Пространство в первом здании, а это три этажа, используют для создания и демонстрации уникальных видов искусств и культуры. Здесь Вы без труда найдете интересные выставки и красочные театральные представления, музыкальные концерты и танцевальные фестивали. Разнообразие культурных мероприятий меняется в течение всего года. Так, например, в «Золотую неделю» отпусков организаторы проводят японский «Октоберфест», предлагая посетителям продегустировать различные сорта пива.Особой популярностью здесь пользуются концерты в направлении джаз. Последние новинки зарубежной музыкальной культуры всегда приходили в Японию через город Йокогама, одного и первых портов открытого для заморской торговли. Так и джаз распространился по всей стране через Йокогаму, которая в то время стала джазовой столицей.Во втором здании вереницей протянулись магазины ведущих европейских и местных брендов, уникальные бутики с дизайнерской одеждой. Также, здесь есть небольшие сувенирные лавки, в которых Вы сможете приобрести памятный подарок как для себя, так и для своих друзей и близких.Вид, открывающийся из окон Red Brick Warehouse, завораживает. Вы хотите отдохнуть от шоп-тура или провести время вместе с друзьями? Уютные рестораны с радостью предложат Вам насладиться отменной кухней, живой музыкой и незабываемым видом на залив Йокогама и бизнес-центр Минато Мираи.С наступлением темноты, все ярче чувствуется волшебство ночных огней большого города. Они завораживают. Именно поэтому так много людей приходят в Red Brick Warehouse чтобы полюбоваться ночным пейзажем Йокогамы, ведь тот, кто увидел его один раз, захочет увидеть снова.
Район Мотомати
Район Мотомати вплотную прилегает к Чайна-тауну и Яматэ. У этих районов схожая история – после открытия границ именно туда стали переезжать иностранцы, правда, в Мотомати, как и в Яматэ, в отличие от Чайна-тауна, селились в большинстве своем только европейцы. Прошло уже много лет, но атмосфера космополизма, свойственная западным городам, так и не покинула Мотомати.Изначально в этих местах находилась тихая рыбацкая деревенька, которая стала активно развиваться после открытия порта города для иностранных судов (1859 год). Переселенцы осваивали эти места, открывали магазинчики, лавки и рестораны, и совсем скоро превратили Мотомати в шумный торговый район, которым он сейчас и является. Именно здесь японцы начали свое знакомство с западной культурой после стольких лет изоляции.В наши дни район известен, прежде всего, благодаря шопингу на торговой улице Мотомати, где находятся одни из самых модных бутиков европейских и японских марок. К слову, именно здесь получил распространение оригинальный стиль «hama tora» (Yokohama traditional), который можно найти, пожалуй, в самых фешенебельных магазинах на Мотомати: Fukuzo, Mihama и Kitamura. Улица растянулась на полкилометра, а в праздники и по выходным она становится пешеходной (12:00-18:00). Лучшее время для шопинга здесь – это сентябрь и февраль, когда все магазины устраивают действительно грандиозные распродажи.
ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ ГОРОДА:
Пирс Осанбаси
Старейший пирс Йокогамы, он же главный международный терминал порта города протяженностью 400 метров, носит название пирс Осанбаси. Его легко найти между Минато Мирай и парком Ямасита, а благодаря аккуратным дорожкам, зеленым насаждениям и чудесным видам, он стал популярным местом для прогулок среди приезжих и жителей города.
Возведение причала началось в 1889 году сразу же после подписания договора о торговле с другими странами (в частности, со странами Европы и с США). С тех пор пирс считается главными морскими воротами города, а его неотъемлемой частью стали торговые корабли и океанские лайнеры, пришвартованные у берегов Йокогамы.
За свою историю пирс не раз подвергался разрушениям (землетрясение 1923 года, бомбардировки Второй мировой войны), а во время оккупации служил портом для военных кораблей США. Масштабная реконструкция произошла перед Олимпийскими Играми в Токио (1964 год), а также в период между 1988 и 2002 годами, после чего причал стал отвечать всем необходимым требованиям и веяниям современности. Сейчас он способен одновременно принять четыре 30-тонных или два 70-тонных корабля, а за изгибы кровли на крыше пирса его прозвали Осанбаси, что в переводе с японского означает «спина кита». Дизайн причала был разработан Алехандро Заера-Поло и Фаршидом Моуссави, которые предложили довольно смелое сочетание формы и материалов, чем и покорили жюри.
Неподалёку от пирса вскоре выросли складские и административные здания в европейском стиле - некоторые из них прекрасно сохранились до сих пор, пережив разрушительные землетрясения и жестокие бомбардировки американской авиации в ходе Второй Мировой войны.
С крыши терминала видны одновременно три таких строения - Королева, здание таможни; Король - офис префектуры Канагава; и Джек - Мемориальный Холл. Небольшие башенки сразу выделяют их на фоне современной минималистичной архитектуры. Считается, что стоит загадать желание, если ты видишь все три здания одновременно. Так делали матросы ещё в 19 веке - и, конечно, легенда гласит, что все их мечты непременно сбывались.
Крыша терминала – очень популярное место среди фотографов, особенно по вечерам, когда сквозь предзакатные лучи солнца проглядывается силуэт горы Фудзи. В западной части пирса находится терраса с небольшим кафе, где частенько останавливаются путешественники, чтобы укутаться в плед и, потягивая кофе, наблюдать за закатом.
Внутри здания расположены билетные кассы, таможня, стойки паспортного контроля, просторный холл, магазины и рестораны, а ещё ниже обустроена обширная парковка.
Музей лапши быстрого приготовления
Если вы посетите Йокогаму, то будете очень удивлены, обнаружив в продвинутом районе Минато Мирай… музей лапши быстрого приготовления. Казалось бы, что можно сказать интересного и увлекательного о столь незамысловатом блюде, которое в нашей стране принято есть, только когда сказывается нехватка времени или же нет сил готовить что-то более существенное? Однако японцы так не считают, и в 1994 году в Йокогаме был открыт данный музей. Сделано это было по инициативе японской корпорации Nissin Foods, которая как раз и производит этот популярный полуфабрикат. Открытие было приурочено к круглой дате – 40 лет с начала производства лапши быстрого приготовления. Интересный факт, что это не единственный музей, полностью посвященный лапше – аналогичный музей уже существовал в Осаке, но его младший брат в Йокогаме имеет гораздо больше места – целых 10 000 квадратных метров. Это практически в три раза превышает площадь старшего аналога. В день открытия музея собрались сотни человек, в их числе был и бывший премьер-министр Японии.
Вас заинтересует взглянуть внутрь современного высотного здания и пройти через огромные стеклянные двери с привлекательной и интригующей надписью «Cupnoodles Museum». Как только вы это сделаете, вы окажетесь в удивительном мире быстрой лапши. Главная часть экспозиции, конечно, рассказывает об истории создания этого известного продукта. Момофуку Андо – основатель компании Nissin Food Products и изобретатель быстрой лапши – придумал первую в мире лапшу Рамэн с куриным вкусом (Chicken Ramen). Его статуя стоит у выхода из музея – он держит в руках свое знаменитое изделие. Здесь вы можете узнать историю развития мировой «индустрии лапши», посмотреть, как менялся дизайн упаковки, посмотреть видео об истории этого продукта, посетить выставку необычных и странных экспонатов на тему лапши, которая подарит вам незабываемые впечатления. Ваши глаза будут поражены множеством разноцветных стаканов, коробок и пакетов, среди которых русский турист с удивлением найдет и знакомый Ролтон.
Когда-то Момофуку Андо испытывал серьёзные финансовые трудности, но в нужный момент нашёл способ приготовления популярного китайского блюда, сделавший его богатым и чрезвычайно знаменитым человеком в Стране восходящего солнца. Говорят, Андо придумал обжаривать лапшу, выпаривая тем самым из неё влагу, наблюдая за тем, как жена готовила на обед креветок в кляре - темпуре.
Затем последовали долгие поиски идеальной рецептуры, отладка технологии - начиная с 1958 года Андо непрерывно работал над своим проектом. В 1971 году лапшу впервые упаковали в пластиковый стакан, позволявший заваривать блюдо кипятком на прямо на месте. Когда-то эта новинка стоила в 6 раз дороже порции свежеприготовленного рамена!
Конечно, сейчас всё наоборот, но быстрорастворимая лапша остаётся хитом продаж в Японии и не только. Этот продукт легко приготовить и недорогой, поэтому он быстро стал популярным в разных уголках мира, и за границей появились новые необычные рецепты, основанные на местных кулинарных особенностях.
В 2005 году, в возрасте 95 лет, Андо закончил разработку рамена для астронавтов. Проследить жизненный путь автора "величайшего изобретения 20 века" по версии японцев нам предлагает первый этаж музея.
Вы не сможете пройти мимо современного высотного здания без желания заглянуть внутрь, войти в огромные стеклянные двери с заманчивой и интригующей надписью «Cupnoodles Museum». Как только вы это сделаете, вы окажетесь в удивительном мире быстрой лапши. Главная часть экспозиции, конечно, рассказывает об истории создания этого известного продукта. Момофуку Андо – основатель компании Nissin Food Products и изобретатель быстрой лапши – придумал первую в мире лапшу Рамэн с куриным вкусом (Chicken Ramen). Его статуя стоит у выхода из музея – он держит в руках свое знаменитое изделие. Здесь вы можете узнать историю развития мировой «индустрии лапши», посмотреть, как менялся дизайн упаковки, посмотреть видео об истории этого продукта. Посетить выставку необычных и странных экспонатов на тему лапши, которая подарит вам незабываемые впечатления. Ваши глаза будут поражены множеством разноцветных стаканов, коробок и пакетов, среди которых русский турист с удивлением найдет и знакомый Ролтон.
Экспозиция музея не требует от вас только пассивного взгляда, она также предлагает вам активное вовлечение. Вы можете не только понаблюдать, но и поучаствовать в приготовлении данного блюда, посетив специальную «Фабрику куриного рамэна» (Chicken Ramen Factory). Или просто выбрать лапшу со своим набором ингредиентов, попутно расписав коробку согласно собственному дизайну в «Моей фабрике лапши» (My Cupnoodles Factory). Также на одном из этажей раскинулся особый «Лапшичный базар» (The Noodles Bazaar) – ресторан, который передает неповторимую атмосферу ночного азиатского рынка. Любителям лапши здесь будет из чего выбрать, ведь выбор очень широкий. Вы можете выбрать что-то знакомое или решиться на авантюру. Здесь готовят лапшу по рецептам из разных уголков мира и с самыми необычными наполнителями.
Музей быстрой лапши приглашает вас узнать больше о Момофуку Андо, человеке, который преодолел многие препятствия и изобрел лопшу, которая стала популярена во всем мире. Вы сможете попробовать разные виды лапши и даже приготовить свою собственную. Это будет интересный и полезный опыт для вас и вашей семьи.
Если вы путешествуете с детьми, то этот музей – прекрасное место для совместного времяпрепровождения. Юным любознательным исследователям, несомненно, понравится раскрасить собственный стаканчик лапши или собственноручно ее слепить, но это еще не все. Музей предлагает вниманию маленьких посетителей игровую площадку – «Парк лапши» (Cupnoodles park). Где можно полазить по сетке из «лапши» и покататься с горок, которые словно построены из упаковок для полуфабриката. Пока дети веселятся под присмотром сотрудников музея, вы можете подняться на верхний этаж и насладиться прекрасным видом, открывающимся оттуда. Разумеется, также вы здесь найдете и сувенирную продукцию, в том числе и что-то съедобное.
Этот музей подходит не только фанатам лапши, но и просто любопытствующим. Поскольку все представлено в легкой и доступной, даже игровой форме, что, естественно, привлекает к нему детей всех возрастов. Вы можете и не любить лапшу быстрого приготовления, но почему бы не взглянуть со стороны на историю развития продукта, известного во всех странах? Просторное, светлое здание, яркие краски и увлекательные мастер-классы – все это оставит вам незабываемые впечатления. А уж если вам нравится лапша, то вам необходимо окунуться в этот мир, приложив к созданию лапши собственную руку.
Железнодорожный музей Нобутаро Хары
Йокогама – город, где родилась железная дорога Японии, и где воплотилась мечта одного человека – Нобутаро Хары. Он посвятил всю свою жизнь сбору и созданию моделей поездов со всего мира, теперь его коллекция доступна для обозрения в Железнодорожном музее Йокогамы. Это не просто музей, а целый мир в миниатюре, где можно увидеть историю и современность железнодорожного транспорта. Музей открылся в 2012 году и сразу же завоевал сердца любителей поездов. Здесь можно увидеть более 6 000 моделей поездов, 100 000 фотографий и множество видеозаписей, которые Хара сделал во время своих путешествий. Но самое удивительное – это парк «Ichiban Tetsumo», где на площади 1 700 кв. м. разместился целый город с жителями. Более 1 000 поездов, курсирующих по рельсам. Каждая модель поезда – это точная копия настоящего, сделанная с любовью и мастерством. Здесь можно услышать характерный звук поездов, а также узнать много интересных фактов о железной дороге. Музей состоит из 14 залов, в каждом из которых представлена железнодорожная история разных стран и эпох. Здесь можно увидеть старинные и современные поезда, железнодорожные билеты, фотографии, а также посетить мастерскую Нобутаро Хары, где он создавал свои шедевры. Железнодорожный музей Йокогамы – это место, где можно окунуться в удивительный мир поездов и почувствовать себя частью их истории. Экскурсии в Йокогама:
Остров развлечений Хаккейдзима
Хаккейдзиму также часто называют островом развлечений, что очень хорошо его характеризует. Искусственный остров протяженностью 24 га предлагает своим посетителям большое разнообразие интересных мест, где можно отлично отдохнуть. Большую часть острова занимает зеленая зона, которая прекрасно подходит для долгих пеших прогулок и пикников, - проезд на автомобилях и велосипедах здесь строго запрещен. Кроме того, на острове также разместились океанариум, парк развлечений, множество магазинов и ресторанов.Идею создания такого места воплотили в 1993 году, а уже через 15 лет оно стало 6-ым по посещаемости развлекательным парком Азии. Большим плюсом является то, что посетителям не нужно платить за вход: по парку можно гулять совершенно бесплатно, а заплатить придется только за посещение океанариума или аттракционов.Океанариум состоит из трех частей: Аква музей, Дельфины и аквариум Лагуна Фюрэаи (Fureai). Он считается одним из крупнейших в Японии, ведь в нем собрано более 500 разновидностей рыб и в целом более 100 000 морских животных. Аква музей представляет собой большой аквариум с моржами, морскими львами, белыми акулами, гигантскими черепахами, морскими выдрами и многими другими обитателями морей. Кроме того, ежедневно здесь проходят морские шоу-представления.В соседнем здании находится большой тоннель с прозрачными стенами, в котором плавают дельфины, скаты и рыбы. Многие туристы признают, что это просто потрясающее зрелище, только представьте: вы перемещаетесь по тоннелю на эскалаторе, а над вашей головой проплывают морские обитатели.В третьем помещении Океанариума под названием Лагуна Фюрэаи расположился бассейн с морскими животными, которых можно гладить, кормить и фотографировать. Эта секция особенно популярна среди детей.Еще одна достопримечательность острова – парк с аттракционами для взрослых и детей. Свободное падения с высоты 107 метров, американские горки с петлей над морем, необычные карусели – эти и многие другие аттракционы уже не первый год заряжают посетителей положительной энергией на долгое время.А по вечерам остров начинает мерцать тысячами огней и становится поистине сказочным.
Парк Санкей-эн
В 1904 году состоятельный предприниматель и меценат Хара Томитаро открыл в Йокогаме парк Санкейэн, в котором он собрал интереснейшие образцы традиционной японской архитектуры. На собственные средства Хара выкупал у бедствующих храмов ветшающие постройки, и перевозил их в Йокогаму.
Прогулка по этому природному оазису может стать хорошим отдыхом от бурного ритма современного мегаполиса. В сливовых и бамбуковых рощах прячется традиционный сельский домик, построенный без единого гвоздя, 500-летняя трёхъярусная пагода, вилла, принадлежавшая роду Токугава и другие интересные экспонаты.
Во время Второй Мировой войны парк сильно пострадал от бомбардировок. В 1953 году его передали городу, и шефство над этим уникальным собранием архитектурных памятников взял на себя Фонд Санкей. Парк вскоре удалось полностью восстановить и вновь открыть для широкой публики.
Площадь Санкей-эн составляет более 175000 кв.м. - всё же это в первую очередь парк, а не музей. Сквозь несколько прудов бежит звонкий ручей, через который местами перекинуты небольшие мостики. Дорожки причудливо петляют между деревьев, и вдруг за новым поворотом посетителям открывается очередной экспонат. Все строения удивительно гармонично вписываются в пышную растительность парка. Ландшафтным дизайном Санкей-эн занимался когда-то сам Томитаро, и, надо признать, он разработал очень эффектную планировку.
В начале 20 века парк был любимым местом местных художников, которые собирались запечатлеть изящную пагоду или чайный домик на своих эскизах к гравюрам. Санкей-эн прекрасен в любое время года - горожане и сегодня приходят сюда полюбоваться сакурой, сливой или же яркими осенними листьями клёнов-момидзи.
Десять строений парка признаны Важным Культурным Достоянием Японии. Одно из них - Какусёкаку - бывшая резиденция семьи Хара, сейчас доступно для проведения банкетов или конференций. Неподалёку от виллы находится мемориал, посвящённый основателю парка. Здесь можно узнать о жизненном пути Томитаро - уроженец префектуры Гифу, он решил заниматься коммерцией, и развивать своё дело в Йокогаме. Торговля шёлком в те времена приносила огромный доход, позволяя предпринимателю уделять достаточно внимания своим увлечениям - искусству, истории и архитектуре.
Парк условно можно разделить на внешнюю и внутреннюю части. Во внешней части за главным прудом расположены пагода, чайная комната, чайный домик, зал Будды и храмовый павильон.
Трёхъярусная пагода и главный павильон были перевезены из киотского храма Томьё-дзи. Зал Будды принадлежал камакурскому "храму разводов" - Токей-дзи.
Чуть дальше расположен дом семьи Янохара - единственное здание, постоянно открытое для посетителей. Деревянное строение перевезли в Йокогаму из деревни Сиракава в префектуре Гифу. Сама деревня ныне признана культурным наследием Юнеско именно из-за прекрасно сохранившейся традиционной архитектуры.
Внутренняя часть парка расположена к северу от центрального водоёма. До 1958 года это был личный сад семьи Хара, и в него не допускались посетители. Здесь можно увидеть ритуальные врата Гомон, домик Хакуун-тей, виллу Ринсюнкаку, принадлежавшую клану Токугава, и несколько других традиционных ритуальных строений.
Одно из старейших зданий - павильон Геккаден, возведённый в 1603 году Токугавой Иэясу в Киото. Сейчас его также можно арендовать для проведения различных мероприятий. Осенью стоит посетить ещё одно строение, принадлежавшее знаменитому клану сёгунов - зал Тёсюкаку - с его веранды открывается прекрасный вид на знаменитые японские клёны.
Городской парк Ямасита
Современный мегаполис Йокогама знаменит своей новаторской архитектурой и огромным количеством развлекательных комплексов. Однако, не меньшей популярностью обладают и замечательные городские парки, в которых можно приятно провести время и отдохнуть от бурного ритма жизни.Свою историю Ямасита коэн ведет с 1930 года. Он был основан на месте разрушенного района после Великого землетрясения Канто в 1923 году. Протянувшись вдоль береговой линии от международного пассажирского терминала приблизительно на километр, он, один из самых старых припортовых японских парков, может похвастаться завораживающим видом на залив и знаменитый ажурный подвесной мост Йокогама Бэй. Здесь, также, можно прогуляться по набережной, разглядывая проплывающие мимо большие и малые морские суда, а можно посидеть на деревянных лавочках в тени деревьев, поплутать по дорожкам и полюбоваться разнообразием клумбовых цветочных композиций.Пирс Осамбаси, на котором позже расположился одноименный портовый терминал, был построен еще в 1896 году, но перед проведением олимпиады 1964-го года в Японии он был полностью реконструирован. Последнюю модернизацию терминал пережил перед Чемпионатом мира по футболу 2002 года. Благодаря своей необычной конструкции пассажирский терминал не выделяется на общем фоне города, а незаметно перетекает в его силуэт. Дебаркадер плавно переходит в городской парк, где иностранные пассажиры смешиваются с прогуливающимися горожанами. Сегодня терминал Осамбаси выполняет роль главного морского порта, принимая такие океанские круизные лайнеры как «Королева Елизавета II».В 30–60-е годы ХХ века лайнер «Хикава Мару» ходил по маршруту Йокогама- Ванкувер/Сиэтл. На его борту путешествовали члены императорской семьи и знаменитый комик Чарли Чаплин. Теперь он пришвартован у одного из пирсов терминала, а внутри некогда первоклассных кабин расположились музей и несколько ресторанов. Музейные экспозиции – навигационные приборы, карты, настоящие судовые журналы и другие предметы обихода, демонстрирующие жизнь аристократии Японии и простой быт моряков первой половины XX века.В нескольких шагах от круизного лайнера возвышается самый высокий в мире маяк – Морская башня. Расположенная на высоте 100 метров смотровая площадка имеет угол обзора все 360 градусов. Именно здесь открывается незабываемый панорамный вид на морскую гавань и сам город. Сама башня является действующим маяком, а ее нижние этажи заняты музеем, посвященному морякам.На территории парка находится небольшие фонтаны и несколько достопримечательностей, имеющих международное значение. Они появились в результате дружественных отношений Японии с иностранными государствами. Например, «Фонтан Индии» или «Водный страж», подаренный городом-побратимом Сан Диего США в 1960 году, памятник филиппинскому генералу Артемио Рикартэ, статуя девочек-скаутов, символизирующая безграничную дружбу Японии и США. Мимо Вашего взгляда не пройдет и статуя «Девочки в красных башмачках», посвященная детской песне поэта-песенника Удзё: Ногути.Жизнь городского парка не замирает и в ночное время. Когда солнце уходит на покой, а темнота окутывает небо, на набережную Ямасита коэн приходят местные и туристы, чтобы воочию увидеть ночные огни Йокогамы – «города, который никогда не спит».До парка можно добраться на небольших теплоходах, отправляющихся с Yokohama Bay Quarter. (путешествие длится 15 минут, стоит 700 иен)
Лайнер-музей Хикава Мару
Легендарная «Королева Тихого океана» или Хикава Мару – океанский лайнер, который был построен по заказу крупнейшей японской судоходной компании NYK. В конце 20-х годов прошлого столетия его спустили на воду, а в начале 30-х он отправился в свой первый рейс из Кобэ в Сиэтл. В последующие годы судно активно использовалось для разных целей. Сейчас же Хикава Мару пришвартован на пирсе Осамбаси напротив парка Ямасита и является морским музеем.Хикава Мару был одним из трех теплоходных судов, относящихся к классу круизных лайнеров, эксплуатируемых в ХХ веке. Все из них получили свое название в честь синтоистких храмов. Так, например, Хикава Мару был назван в честь храма, находящегося в префектуре Сайтама.В списке важных гостей, путешествующих на его борту, были такие знаменитые люди как комик Чарли Чаплин, члены японской императорской семьи и основатель дзюдо Дзигоро Кано.Если говорить о внутренней части судна, то вся художественная отделка, парадная лестница, стойка рецепции и убранство пассажирских кают были разработаны в стиле арт-деко. К услугам гостей предлагался ресторан с блюдами высокой кухни, бар, уютная гостиная, библиотека, а для юных путешественников была специально отведена детская комната. На борту располагались двухместные и одноместные каюты первого класса, а также каюты класса де-люкс для привилегированных особ.В начале Второй мировой войны Хикава Мару перевозил в Канаду и США спасавшихся от нацистов евреев, репатриировал около 400 японских граждан из США. С момента вступления Японии в войну японская компания Митсубиси превратила его в плавучий госпиталь, который, несмотря на то, что несколько раз наскакивал на мины врага, не получил серьезных повреждений. В японской истории Хикава Мару остался одним из немногих японских круизных лайнеров, переживших Вторую мировую войну.После оккупации Японии США в сентябре 1945 года американские вооруженные силы решили использовать лайнер для возвращения на родину своих граждан и японских военнослужащих. С 1947–1953 года Хикава Мару эксплуатировался в качестве грузового судна, курсирующего между Японией и Восточным побережьем США. В начале 50-х его снова возвращают на маршрут Йокогама–Ванкувер–Сиэтл для перевозки пассажиров, но через несколько лет от его перестают использовать и переводят на консервацию. За все свое время обслуживания в мирный период лайнер совершил около 238 рейсов и перевез около 25,000 пассажиров.Сегодня лайнер-музей и ресторан Хикава Мару предлагает совершить экскурсию во времени и окунуться в мир аристократии ушедшего столетия. Вы сможете прогуляться по открытой палубе, наслаждаясь морским бризом, спуститься во внутреннюю часть судна и своими глазами увидеть выдержанный, но в то же время и элегантный интерьер пассажирских кают, рассмотреть многообразные музейные экспонаты: от навигационных карт до различных предметов обихода, подняться на верхнюю палубу в каюту капитана или рубку.Время, проведенное на борту Хикава Мару, непременно перенесет Вас в другую эпоху, когда надежды и мечты о достижении далеких мест объединяли многих.
Детский музей Анпанмана
Анпанман – это детский супергерой из японских книг и мультфильмов, который борется со злом в лице Байкинмана. Анпанман представляет собой человечка с хлебной головой, которую постоянно приходится печь снова по мере изнашивания, грубо говоря, Анпанман – это аналог нашего Колобка только с туловищем. Он пользуется такой ошеломительной популярностью у детей до 10 лет, что в честь него даже открыли отдельный музей в Йокогаме. Это событие произошло в 2007 году, а сам музей сразу же полюбился японским детям. В здании 3 этажа: на первом посетители найдут сувенирный магазин, а на втором и третьем – игровую и театральную площадки, необычные композиции для фотографий и множество различных экспонатов, так или иначе относящихся к супергерою. В музее продают абсолютно все с изображением Анпанмана и героями популярного мультфильма, начиная от DVD-дисков и заканчивая одеждой и сладостями. А после экскурсии посетителям обязательно стоит зайти в пекарню, где продается выпечка с супергероем, а затем можно заскочить в ресторан или даже в парикмахерскую. Анпанман – это детский супергерой из японских книг и мультфильмов, который борется со злом в лице Байкинмана. Анпанман представляет собой человечка с хлебной головой, которую постоянно приходится печь снова по мере изнашивания, грубо говоря, Анпанман – это аналог нашего Колобка только с туловищем. Он пользуется такой ошеломительной популярностью у детей до 10 лет, что в честь него даже открыли отдельный музей в Йокогаме. Это событие произошло в 2007 году, а сам музей сразу же полюбился японским детям. В здании 3 этажа: на первом посетители найдут сувенирный магазин, а на втором и третьем – игровую и театральную площадки, необычные композиции для фотографий и множество различных экспонатов, так или иначе относящихся к супергерою. В музее продают абсолютно все с изображением Анпанмана и героями популярного мультфильма, начиная от DVD-дисков и заканчивая одеждой и сладостями. А после экскурсии посетителям обязательно стоит зайти в пекарню, где продается выпечка с супергероем, а затем можно заскочить в ресторан или даже в парикмахерскую.
Кирпичный склад Йокогама
Мечтаете отдохнуть от бешеного ритма большого города? Любите шоппинг и музыкальные концерты? Тогда Вам определенно стоит посетить одно из самых популярных туристических мест в Йокогама – Yokohama Red Brick Warehouse. Он порадует Вас обилием культурных мероприятий, отличными ресторанами и разнообразными магазинами!«Кирпичный склад Йокогама» – это исторический объект, состоящий из двух больших кирпичных зданий, которые были построены более века назад. С 1905 года он использовался в качестве правительственного таможенного склада, играющего важную роль как в развитии международных отношений, так и для экономического подъема страны. Конструкция склада отвечала мировым стандартам и соответствовала последнему слову техники. Внутри находился первый грузовой лифт, оснащенный огнетушителями и огнеупорными дверьми. Сейсмостойкий фундамент здания был заложен с помощью передовой технологии по внедрению части стального материала в кирпичи. Все кирпичные бруски, которых насчитывалось более 3 миллионов, были произведены в Японии.После великого землетрясения Канто в 1923 году одно здание было сильно повреждено, но второе смогло избежать подобную участь. Армированные сталью кирпичи, перенесшие подземные толчки, стали популярны при постройке последующих зданий. Те немногие, что остались в фундаменте зданий и по сей день, являются объектом архитектурного наследия.Позже здания восстановили, однако, когда разразилась Вторая мировая война международная торговля приостановилась, и склад отдали под военные нужды. По окончанию войны склад был реквизирован американскими оккупационными войсками и использовался в качестве военного штаба. После снятия оккупации одно из зданий стало использоваться как склад, а другое как депо для общественного транспорта. В последующие годы здания все меньше подвергаются эксплуатации и в 1989 году закрываются. В 1992 году правительство города Йокогама утверждает проект по реконструкции исторического объекта. Обновление зданий, проведенное японской архитектурной компанией «Корпорация Такэнака», позволяет осуществить повторное открытие склада в апреле 2002 года. Именно с этого момента его решают превратить в большой культурно-коммерческий центр: первое здание – арт-объект, оснащенное мультифункциональным залами для проведения концертов и различных выставок; второе – торговая зона с изобилием ресторанов и магазинов на любой вкус. Возрождённый символ города посетили более чем 5 миллионов людей в первый же год.В 2010 году Yokohama Red Brick Warehouse становится первым местом в Японии получившим награду ЮНЕСКО по охране памятников истории и культуры в Азиатско-Тихоокеанском регионе.Пространство в первом здании, а это три этажа, используют для создания и демонстрации уникальных видов искусств и культуры. Здесь Вы без труда найдете интересные выставки и красочные театральные представления, музыкальные концерты и танцевальные фестивали. Разнообразие культурных мероприятий меняется в течение всего года. Так, например, в «Золотую неделю» отпусков организаторы проводят японский «Октоберфест», предлагая посетителям продегустировать различные сорта пива.Особой популярностью здесь пользуются концерты в направлении джаз. Последние новинки зарубежной музыкальной культуры всегда приходили в Японию через город Йокогама, одного и первых портов открытого для заморской торговли. Так и джаз распространился по всей стране через Йокогаму, которая в то время стала джазовой столицей.Во втором здании вереницей протянулись магазины ведущих европейских и местных брендов, уникальные бутики с дизайнерской одеждой. Также, здесь есть небольшие сувенирные лавки, в которых Вы сможете приобрести памятный подарок как для себя, так и для своих друзей и близких.Вид, открывающийся из окон Red Brick Warehouse, завораживает. Вы хотите отдохнуть от шоп-тура или провести время вместе с друзьями? Уютные рестораны с радостью предложат Вам насладиться отменной кухней, живой музыкой и незабываемым видом на залив Йокогама и бизнес-центр Минато Мираи.С наступлением темноты, все ярче чувствуется волшебство ночных огней большого города. Они завораживают. Именно поэтому так много людей приходят в Red Brick Warehouse чтобы полюбоваться ночным пейзажем Йокогамы, ведь тот, кто увидел его один раз, захочет увидеть снова.
Район Мотомати
Район Мотомати вплотную прилегает к Чайна-тауну и Яматэ. У этих районов схожая история – после открытия границ именно туда стали переезжать иностранцы, правда, в Мотомати, как и в Яматэ, в отличие от Чайна-тауна, селились в большинстве своем только европейцы. Прошло уже много лет, но атмосфера космополизма, свойственная западным городам, так и не покинула Мотомати.Изначально в этих местах находилась тихая рыбацкая деревенька, которая стала активно развиваться после открытия порта города для иностранных судов (1859 год). Переселенцы осваивали эти места, открывали магазинчики, лавки и рестораны, и совсем скоро превратили Мотомати в шумный торговый район, которым он сейчас и является. Именно здесь японцы начали свое знакомство с западной культурой после стольких лет изоляции.В наши дни район известен, прежде всего, благодаря шопингу на торговой улице Мотомати, где находятся одни из самых модных бутиков европейских и японских марок. К слову, именно здесь получил распространение оригинальный стиль «hama tora» (Yokohama traditional), который можно найти, пожалуй, в самых фешенебельных магазинах на Мотомати: Fukuzo, Mihama и Kitamura. Улица растянулась на полкилометра, а в праздники и по выходным она становится пешеходной (12:00-18:00). Лучшее время для шопинга здесь – это сентябрь и февраль, когда все магазины устраивают действительно грандиозные распродажи.
Виза в Японию: цена вопроса и сроки
Стоимость визы в Японию составляет
1 чел 8 000 руб;
В цену включены все расходы и пошлины. Никаких дополнительных платежей не требуется. Исключение - доставка документов, если Вы находитесь не в Москве. Виза в Японию делается в среднем 5-7 рабочих дней. Максимум - от 14 рабочих дней, если нужны дополнительные документы и справки.
Для детей от 4 до 7 лет предусмотрена скидка в 50%.
